检测气缸失火是啥意思

气缸失火：单缸不工作，可以直接清除的通常是偶发故障。

自诊断系统对气缸失火的监控PCM会由IGF信号确认点火系统是否正常工作，若在一段时间内没有接收到该信号，PCM会强制性切断喷油。

工作较差的气缸在燃烧时会导致发动机失火，若气缸压缩比不够，油量控制不精确，或者火花强度不够，都会导致HC排量增加，会增加触媒的工作负荷，导致三元催化转化器过热。

当缺火时燃烧压力变低，使活塞的运动速度降低，发动机转速也会降低。因此对于OBD-Ⅱ,PCM可以通过监测CKPS的信号来判断哪一缸失火。一般若某缸气缸提供正常的功率，就会有一个规定的曲轴加速时间，当气缸缺火时就不会给发动机提供动力，与缺火气缸对应的曲轴加速度也下降。

原因

气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度。

须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。

气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。

气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。

气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。