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加速过程中动力持续爆发,达到100公里后依然没有衰减,说明这款发动机无论是在城市道路还是高速公路上都应该表现不错。自然吸气发动机在动力上并不拔尖。从数据上来看,他最多处于一个自主品牌的中游水平,但我们都知道,对驾驶最直观的影响不是动力,而是发动机与变速箱之间的匹配,这一点在宝马身上体现得淋漓尽致。通过驾驶不难发现,MG ZS的手动变速箱确实超出了大多数人的预期。
最直观的感受就是离合器踏板的脚杆既不松也不紧,适当的阻尼力更容易掌握出力和恢复力,也就是我们常说的容易找到半联动点,离合器不容易减速或“跳车”。还有齿轮的结合感。其实判断手动挡的好坏很大程度上取决于变速箱的传动比是否适合车辆的日常路况。如果把MG ZS定义为城市SUV车型,很明显常用的1-2-3三个档位的传动比不能太宽太稀疏,因为在日常低速行驶的情况下
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