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日本法律限制国内汽车排量,于是日本国内的车普遍采用了涡轮增压技术,著名的k-car排量只有0.6L,这个排量自然不可能满足驾驶需求,于是大量的涡轮增压发动机被采用。因此涡轮车也给消费者留下了非常不好的印象。但是我们不能以偏概全,否定涡轮增压发动机。从整体来看,个人觉得车并不会因为使用涡轮增压发动机,而只是故障率降低。
但因为换车只用了2年,还没有深入使用,不敢保证。我自己对增压发动机没什么好感,感觉不靠谱,而且越往后越麻烦,不过如果你买来就开个3 4年,应该问题不大,当然在质感、豪华感方面做的挺好。选什么车就像找老婆,看你需要的是什么,实用选,省心又省钱,好看选,排场有面子!
你就会发现不仅不肉,而且后劲十足,平顺性好,声浪浑厚,这款发动机和老旧的6AT匹配的非常好,因此,实事求是的说,只有3.5V6版本的汉兰达才是正经的汉兰达,技术也已经很成熟了,不存在谁比谁更稳定的说法。小排量涡轮增压发动机虽然是今后的流行趋势,有的消费者喜欢,但有的消费者却对此嗤之以鼻。
我去年秋天刚刚才美国试驾过这款车,动力不错,实际提速比主观感受要快,声浪比大多数好听,平顺性也不错,排量越大油耗也就越高,在如此高压力管控下车企也只能另辟蹊径,抛弃大排量自吸,转而发展小排量涡轮和新能源汽车了。所以自然就搭配了可靠性很好的自然吸气大排量发动机!而我们中国不一样,需要带涡轮,要考虑税的问题,还有就是油耗,自然会搭配带涡轮增压的!所以这样也不奇怪,毕竟他们是做生意的!
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