汽车的室内,究竟该怎样排气、换气

首先我们先说外部的空气进入驾驶室后，驾驶室内的空气是如何排出的。

汽车驾驶室是一个相对的密封体，在驾驶室的内外空气压力平衡的情况下，驾驶室内外的空气之间相对是处于不流动的状态，但是驾驶室内的空气有许多的缝隙和外部的空气想通，例如转向柱、制动踏板和驾驶室地板连接处，车玻璃和玻璃压条连接处、各线路和驾驶室连接处等等。如果汽车使用时间过长，驾驶室内外的空气接触面积会更大。当驾驶室内的空气压力变大时，驾驶室内的空气就会从这些缝隙释放到车外。

空调内循环模式下是如何实现进气的？

位于仪表台下方的空调进气口管道中，安装有一个翻板，用来控制空调的循环方式。当空调使用外循环模式时，翻板会堵住空调的内循环进气口，车外的空气在空调风扇产生的真空吸力作用下进入空调系统，为车辆提供制冷或制热所需的空气。

当车辆使用内循环模式时，控制内外循环进气管道的翻板会打开内循环管道并封堵外循环的进气口，此时空调进气管路中所使用的就是驾驶室内的空气。

由于控制空调内外循环的翻板和管道都处在仪表台下方，一般都在副驾驶的手扣附近。而且为了美观，这些位置都被相对的隐藏起来，所以平时我们很难看到。

汽车空调系统有两种循环方式，一个是外循环一个是内循环，当我们使用外循环的时候，新鲜空气会从车辆外部的进风口进入车内，车内空气会从车辆尾部的透气孔排掉，从而平衡车内的空气压力，让空气保持流通。这个透气口是单向阀设计，只允许车内空气向外部流动，外形有点像鲨鱼的腮。

当我们开启内循环的时候，空调调节系统就会关闭车辆外部进风口的翻板，让空气在车内循环，内循环空气的进风口都在副驾驶手套箱的下部。

开启内循环后，空气只会在车内循环，所以不宜长时间开启内循环，使用一段时间后需要开窗通风，防止出现缺氧症状。