轿车轮胎如何修补

桥车轮胎的补法有以下几种：

一、冷补（市场上常用）

1、扎胶条使用专用锥子将涂有胶的胶条捅入轮胎的破损处，保留一部分在外面。

适用性：→不建议采用

优点：不用拆卸轮胎与轮圈，不用重新进行动平衡，维修非常快捷。

缺点：锥子捅进漏孔时会将原来的孔扩大，有可能会有慢漏气问题。胶条的优劣也会直接影响维修质量。

2、冷补胶片拆卸轮胎，从破损处里面打磨，然后涂冷补胶水，稍晾干后贴上冷补胶片。

适用性：→较小孔洞，建议采用

优点：适合修补常见的洞，也是最常用的轮胎修补方法。

缺点：洞是从里面补，轮胎上的洞口仍然存在，水可能从洞口浸入进而破坏钢丝和帘布层。不适合较大孔洞。如果破洞大，砂石等尖锐物体有可能从破洞处把贴片刺破。

3、蘑菇钉和冷补胶片法相似，但在贴补的同时，要从里面穿透轮胎到外面，彻底将破洞补实。

适用性：→较大孔洞，建议采用

优点：这种又贴又堵的方法非常可靠。

缺点：不适合补小的孔洞。

4、补漏剂是用来自动填补汽车轮胎的渗漏部位的汽车化学制剂。

适用性：→应急

使用补漏剂只能对微小的胎面漏洞进行自动修补，是旅行途中的一种应急方法。

二、注意事项

1、一般乘用车使用的轮胎都是子午线无内胎轮胎，即使扎了小型尖锐物也只会缓慢漏气，不会立刻对行车安全产生影响。但车辆轮胎的气压下降到轮圈对轮胎接近碾压状态时，如果继续使用会导致胎侧受损，无法修补，甚至发生行车危险。

2、如果胎侧被异物扎穿，根据损坏程度可以采用胶片冷补，但修补后若存在起鼓现象，则必须更换。

3、补胎的方法多种多样，但并非万能。如果轮胎壁（也称轮胎侧面）出现大于1 cm的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿造成大的漏洞，一般最好是更换新轮胎，不能因经济性而放弃安全性。