ea211和hr16de发动机哪个好

HR16DE (1.6L) 参数：

排量：1598cc

压缩比：9.8:1

HR16DE

L4 DOHC 16V CVTC

最大功率：80kW (109ps)/6000rpm

最大扭矩：153Nm (15.6kgm)/4400rpm

国产EA211 (1.6L) 参数：

排量：1598cc

压缩比：10.5:1

最大功率：81kW/5800rpm

最大扭矩：155Nm/3800rpm

可以看出，EA211压缩比相对较大，调校的低速扭矩也较强；但是由于采用了CVTC (连续可变气门正时控制) 技术，功率曲线比较平滑。

1、HR16DE全铝制发动机的功率曲线在3000转到5000转之间斜率最大，提速性能最好。2500转以前功率曲线斜率略小，5000转以后，功率曲线的斜率明显随着转速的增加而急剧下降。要想达到最大功率80Kw/6000rpm，可能要多耗点油了。

2、扭拒曲线在2500转、3500转和4400转出现的峰值，让HR16DE全铝制发动机在低、中、高转速的提速性能有很好的保障。3500转到5000转之间，扭拒都保持在很高的输出，这个区间是其加速性最好的时刻，从追求提速性的角度，应该在此区间换挡。5000转过后，扭矩曲线开始下降明显，加速性能变差。

我觉得追求低油耗、噪音、高速加速性能的话，肯定是前者；

EA211发动机在可变气门正时等方面技术相对落后，但是低速扭矩较强，追求保养费用相对较低，可以是后者。

注：以上探讨的EA211是当前国产的简配版EA211，不是指全部EA211发动机，EA211发动机有各种排量，各种新技术兼具的发动机版本，当前在国内生产的EA211几乎没有搭载任何的新技术，仅仅是全铝缸体而已。