汽车空调测压力的步骤

汽车已经成为每个人出行必不可少的工具。当然，汽车知识是必不可少的。为了让大家更容易理解这个知识，今天我就给大家介绍一下汽车空压力调节的测量方法是什么的问题。有兴趣的朋友可以去了解一下，可能对你有帮助。汽车空调节器基本上有两个充气阀，一个是高压，一个是低压。这两个连接器基本上都是标准件。如果压力表的两个快换接头分开连接，可以显示高压和低压。只有在空调节器期间测量的压力才有价值。

利用压力表检测汽车空调节制冷系统的问题，大多分为压缩机停止和旋转两种状态。压缩机停止旋转10小时以上后，压缩机的高压和低压应相同。如果高压和低压显示的数值不相等，说明系统存在堵塞，应对膨胀阀、储液瓶和管道进行测试。

压缩机旋转时，将发动机转速调整到15002000r/min，启动空使压缩机工作。大多数情况下，低压侧的压力约为150-250kpa，高压侧的压力约为1400-1600kpa。如果压力指示与正常值不匹配，可采用以下方法诊断问题。

1.同时，高低压表指示低于正常值。这可能是由于制冷剂不足。检查时可以发现高压管略热，低压管略冷，但温差不大。从液体范围可以观察到，每隔1-2s就有气泡。此时，应检测是否有泄漏点，并在填充泄漏后补充制冷剂。

2.低压表比正常值低很多。此时镜中可见模糊的雾流，高低压无温差，空调不冷，说明制冷剂泄漏严重。