硬派的它竟然加速这么强 测试方程豹汽车豹5

在日常城市柏油路面开着豹5，整台车的底盘调教偏舒适，要知道许多非承载式车身+AT轮胎在越野上能拉满战斗力，但是在日常驾驶舒适性方面会影响，而豹5完全不用担心它的乘坐舒适性，滤震表现和大部分豪华城市型SUV接近，扎实没有多余晃动是这台车最大的亮点。

像路面传递到车内的一些细碎震动能给到驾驶员相关的路面信息，没有完全做到抹平。另外豹5在高速变线时，整台车不会有夸张的晃动，对比其它带大梁的硬派SUV要好不少，要知道扎实、不硬邦邦的乘坐体感是很少硬派SUV能兼顾。

100-0km/h制动测试

全力制动时，车身会有轻微的点头现象，给人的刹车脚感比较柔和，刹车踏板没有很强烈的振动。实际制动力输出比较线性，但自身车重较大，刹车成绩一般，只有44.8米。

豹5的整车NVH水平值得称赞。首先自身电驱优先的缘故，再加上发动机无感介入，来自动力部分的噪音几乎忽略不计。而AT轮胎也没有产生明显的路燥，哪怕是行驶在烂路上没有半点异响。而方正的车体造型跑高速时还是没有传入明显的风噪，整体和舒适性表现一样，都是像一台豪华级别的城市SUV。

豹5搭载容量为31.8千瓦时的电池组，CLTC工况纯电续航里程125公里，综合续航里程超1200公里，那么豹5的实际纯电能跑多远。首先空调和出风量设定在一个固定值，驾驶模式设置为经济+能量回收正常。而车辆最低SOC值只能设置到25%，也就是说电量低于25%时发动机就会介入。由于充电桩设置缘故，车辆充到95%就自动断开。这时候表现纯电续航里程为115km。我们以第一次发动机介入为纯电测试终点。

纯电里程测试主要是以快速路为主，跑到大概91km左右发动机开始介入，这时候电量剩余24%，表显纯电剩余里程为15km，其实这个阶段底下，停车静止和低速巡航，电机也会主动介入，再加上起始电量为95%，因此达到标准的125Km纯电续航还是可以的。

亏电油耗测试

以这个电量继续进行亏电油耗测试，驾驶模式和空调工况和上方纯电续航测试保持一致，首先把试驾车油量加满在进行测试，测试路况包括城市拥堵道路和快速路，测试里程为1300km，平均时速33km/h，第二次加油量为10.71升，最终实测百公里油耗为8.2L，对于一台造型方正、自重较大，有大梁且配备AT胎的硬派SUV来说，这个油耗成绩还算不错。

值得注意的是，豹5支持原地发电功率为20千瓦，并支持直流快充（功率100千瓦）与交流慢充（功率6千瓦），同时还支持V2L和V2V外放电功能，放电功率为6千瓦。

顺带提一下豹5的越野配置，豹5配备有“前后电子差速锁+能量中锁”的顶级配置，支持低速四驱（4L）和豹式掉头模式；其底盘采用前后双叉臂式独立悬架。顶配车型搭载云辇-P主动式液压车身控制系统，悬架最大调节行程达到140毫米，最大离地间隙310mm，最大涉水深度790mm。

如果想更深入豹5在城市和非铺装路面的动态表现，可以点击下方视频进行查看。

目前新推出的车型追求动感、前卫。因此像豹5这种复古方正的硬朗造型反而能成为设计清流，能吸引更多消费者的目光。

前格栅和大灯组相连，并且设计成环形灯带的效果，看起来非常酷炫，方程豹品牌LOGO被放置格栅中央。前保险杠采用了厚实的护杠，不仅造型野性，而且还拥有39°的接近角数据；豹5车头下方左右两侧均有锚点供拖拽使用。

在车身颜色方面，豹5有七种车身色可选，其中塔里木胡杨金、瓦特纳冰原蓝、多诺米蒂山脉绿三种颜色需要加3000元，边界蓝则是云辇旗舰版专属色。

豹5的侧面造型十分耐看，细节感丰富，首先门把手采用传统样式设计，加上围绕车身下沿的黑色护板粗壮硬核，野性尽显。在配置方面前翼子板处配备了侧后向摄像头，支持360°影像功能；还支持蓝牙和NFC钥匙功能；车顶行李架和固定踏板是全系标配，车主也可以选装电动踏板。

豹5标配265/65 R18的来自百路驰的AT轮胎，可选装20英寸轮毂（轮胎规格升级为275/55 R20）。实拍车型的多辐式轮毂使用哑黑涂装，内部刹车卡钳和车身同色。

豹5的尾灯采用回型设计，搭配方正硬朗的后尾轮廓造型，整体气场充足；高位刹车灯下方还配有摄像头；新车后包围有银色护板装饰，还有两个锚点，加上车头的两个，全车共有四个硬连接锚点，如车辆越野被困或救援其他车辆时，无论从哪个角度拖拽都可以发挥作用。

外挂式备胎是硬派SUV的外观图腾，实拍车型的外观备胎没有罩，只有云辇版配备的外挂式备胎拥有轮胎罩。另外后备箱门采用左侧打开方式，这样靠边停车时尾门开口朝向路边，后备箱装卸物品比较方便；同时关闭时配备电动吸合功能（低配车没有），这样关闭的好处可以避免大力关门扬起尘土。

豹5采用了和比亚迪在售车型完全不一样的内饰布局，满足用户的个性化需求。内饰整体造型平行稳重，采用了较多硬朗的线条刻画，以及方型元素点缀，加上车门两边采用了锁环式扶手及锁环式门扣的设计，流露出硬派气息，另外配色方面提供日蚀蓝、浅滩绿、风暴米三种内饰配色可选。

中控台配备了三块屏幕，分别为15.6英寸2.5K高清中控多媒体屏，12.3英寸全液晶仪表屏和12.3英寸副驾多媒体娱乐屏（低配车型没有），并搭载Filink智能座舱。

在车机上有一个专属越野模式页面，右侧模拟3D汽车能显示俯仰角和侧倾角，而左侧则是一些列越野功能选项，包括智能、雪地、沙堤、你弟、山地和岩石。不同模式下右侧3D汽车动画背景也随随之改变。而左树底下还有涉水和竞速两个选项。

在亮点配置方面，实拍车型配备Nappa真皮座椅、主驾驶座椅按摩、副驾驶按摩/通风/加热/、车载冷暖压缩机冰箱以及后备箱电吸门。

空间体验：

全文总结：本次测试体验主要是以公路测试为主，在保持强悍的越野底子，竟然有如此惊人的加速表现，在同价位和尺寸的硬派SUV里面可能是豹5跑得最快那个。再者亏电油耗和纯电也能交出满意的答卷。还有豹5拥有复古的造型和高性价比的内在配置，因此想追求一台30万左右跑得快、越野强、造型有回头率的SUV，豹5就不容错过。