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手刹
手刹的位置一般设计在汽车主驾驶座右边变速箱档杆往座椅附近,往上提杆柄,手刹锁上,解锁时按下手刹杆上的按键,同时放下手刹柄,解除手刹功能。手刹制动力小,一般没有安全配置。
手刹的专业名称为辅助制动器(驻车制动器),与脚刹的原理不同,其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上,以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形,由于这种变形是不可恢复的,所以长期使用会降低效用,手刹的行程也会增加。因为手刹的结构比较简单,所以成本也相对较低,维修起来也会更加方便,但长期使用下会使拉索变形,导致手刹行程加大。
脚刹
脚刹制动力大,并且会有一些安全配置,如制动力分配、刹车优先等。脚刹是指车辆的主制动器,是通过制动总泵分配油或气到各个轮的制动分泵,再推动制动片磨擦制动盘(鼓),从而达到减速或停车的目的。刹车力的传递是刹车踏板的机械力传递给液压,刹车油液的液压力通过管路传递到制动盘的制动器,刹车力度很大,且控制轻松省力。是正常行驶中的制动装置。
两种刹车通过不同的途径控制刹车卡钳的做动。手刹仅作用在后轮,这也是为什么传统飘移靠拉手刹来实现,使后轮失去抓地力打滑而使车辆发生侧向移位滑动。而脚刹是作用于各个轮胎。
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