双离合变速箱在踩住刹车时,离合器是什么状态

双离合变速器在带挡刹车时，离合器片处于什么状态？实际上对于这个问题可以采取排除法进行解决，双离合变速器带着前进挡、进行刹车，从这里可以确定第一条结论，肯定不是全联动、因为全联动状态刹停车辆会熄火，比如开的手动挡车、带着挡刹车必熄火，发动机被憋住能不熄火么？

实际上这并不难理解，若让内燃机不熄火、那么必须保证内燃机在不断运转，所以当车辆刹停时、驱动轮静止，必然导致变速器也达到静止状态；如上图所示，发动机转、而变速器则不转，如果此时离合接触、来个全联动，那么整个动力链路接通，静止的驱动轮、可以轻松把发动机憋住，此时机器熄火；而若想让机器不熄火，就只能有两种状态，要么如上图那般完全分离、要么就是半联动状态，半联动状态下机器憋着点劲转、但不至于憋熄火，但后果是抖动、油耗上升！

大众的干式双离合跟普通手动挡离合器刚好相反，手动挡离合器是一直结合的，踩踏板后分离。而大众的干式双离合是常分离的，需要工作时压下去才结合。因此当你踩刹车等待时虽然在D档，但是离合器已经彻底分离，因此会非常平稳。除非刹车没踩死，车辆仍处于蠕行，这时候离合器会处于半联动，这样对离合器不好。

总结：一般双离合变速箱都可以通过车辆停止来预防变速箱过热的问题，然而有些时候同样的情况下转速高，在N挡或者P挡踩刹车的情况下，发动机转速高低完全取决于变速箱温度，如果启动了降温程序在D挡变速箱就会高，不启动降温程序同样是怠速运行。在N挡的情况下转速正常，那是因为减低了变速箱的功率，靠自然冷却来完成。