国内柯尼塞格和帕加尼哪个更稀有

柯尼塞格，它帕更高端，加尼Huayra搭载一台从梅赛德斯-AMG定制的6.0L双涡轮增压V12发动机，其最大功率为730马力，峰值扭矩达到1000Nm。没错，这样一个顶级跑车制造商并不能自己生产发动机，而是从奔驰直接订购，打开发动机罩，可以清晰地看到AMG字样。而柯尼塞格则与帕加尼的思路不同，为了防止供应商提出高价订购发动机的要求，柯尼塞格为Agera R装备了一台来自福特的5.0L双涡轮增压V8发动机，但发动机被工程师重新设计，仅保留了原有的缸体，经过一番改进，其最大功率达到1140马力，成为世界上动力最强的量产发动机之一，与其可以匹敌的也只有布加迪8.0L四涡轮增压W16发动机，这足以看出柯尼塞格的技术实力。性能方面，帕加尼Huayra从静止加速到100km/h需要3.2秒，其最高车速可达370km/h。虽然这一数据强过大多数超跑，但与柯尼塞格相比差距还是非常明显，Agera R百公里加速仅需2.8秒，而从静止加速到300km/h，再刹车到静止也只需21.6秒，如果你全力踩下油门，红绿灯起步2秒就会超速。选艺术品还是速度机器，两品牌定位有何不同？虽然两款车动力差距悬殊，但在设计和个性化方面帕加尼占了上风，大家都知道意大利是设计之都，不管是兰博基尼还是法拉利，都在设计方面非常出众，帕加尼也不例外，其主要理念为将所有机械部件可视化，就算打开前舱盖和发动机盖，也可以看到彩色的金属部件，极具艺术感，而不像普通车漆黑一片，同时在细节配色和车身部件上接受高度个性化定制，特别版本通常会限量2-3台，甚至全球一台，加上色彩繁多的碳纤维车身，帕加尼造车的理念和复杂精密的机械表类似，就像一台艺术品。柯尼塞格则是真正的速度机器，以狂暴的加速和量产车极速记录为主要卖点，工程师也更多偏向于动力研发，其思路与大众旗下的布加迪有几分相似。虽然帕加尼和柯尼塞格两车在价格方面接近，但定位和目标人群完全不同，优雅的马术和激烈的赛马或许是对两个品牌最好的诠释。