标配1.5L发动机的朗逸plus,动力表现到底如何

1.5L自吸发动机并不是大众朗逸Plus的标配，部分车型匹配了1.2T和1.4TEA211系列发动机。但是销量最好、最受消费者欢迎的是1.5L自吸发动机+6AT变速器。有人批评大众朗逸车型的动力性能不足，车辆加速不力，驾驶感偏肉。真实的表现是如何的？到底有哪些深层次的原因呢？我曾亲身试驾过这款车，在这里着重介绍一下！朗逸1.5L6AT动力系统

我认为，朗逸1.5L6AT车型的动力性能相当差，与同级别的伊兰特1.5LCVT、英朗1.5L6AT相比，其动力性能及驾驶感差距很大。当车主等红绿灯起步驾驶时，踩油门加速，车辆的应答性较慢，总是看着其他车辆的尾灯远去，令车主感到焦急；当车主想要在中高速超车时，变速器降档反应迟钝，发动机转速上升缓慢，这也导致大众朗逸车辆的驾驶感较为迟钝。朗逸并不是没有加速潜力，而是大众对这款车的调教过于保守，使得车辆的驾驶感不够出色。朗逸1.5L自吸发动机

朗逸1.5L发动机的最大扭矩值为145Nm/3900rpm，最大功率为113ps/6000rpm。该发动机参数与其他合资车的参数相差不大，只有本田的1.5L发动机略优。但本田的1.5L发动机仅匹配到飞度车型中，对大众朗逸来说并没有构成威胁。发动机决定了这款车的动力性能，说明大众朗逸的动力驾驶感至少可以达到与同级别车相当水平。6AT变速器

大众朗逸的6AT变速器是由日本爱信精机生产的，虽然是入门级的变速器，但该变速器具有深厚的技术基础，无论是在结构设计还是变速器控制方面，都达到了同行业的顶尖水平。现代的6AT变速器、通用的6AT变速器都紧随其后。然而，大众并没有充分发挥这款变速器的性能。可能是为了提升车辆的燃油经济性和驾驶平顺感，大众将这款变速器调校成了目前这样的状态：升档反应积极，但降档不灵敏，变速器换挡时间较长，应答性不佳。用简单的话来说，该变速器整体调教感觉远未达到车主本身的驾驶感要求。车辆油耗水平

不过，大众朗逸1.5L6AT车辆的驾驶感受可能不足，动力不佳。但车辆的油耗相对较低，其认证油耗仅为5.6L/100km，在自吸发动机+AT变速器领域算是十分优秀的。车主实际驾驶油耗大约为7.0L/100km，该油耗也是非常节能的。在高速行驶条件下，油耗最低可达5个油，长途驾驶非常经济。

对于这样的大众朗逸Plus，不知道你是持什么观点呢？是否购买呢？如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况FLY”！