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另一方面,地球梦系列车型也采用了缸内直喷技术,这种技术的先天缺点是容易造成燃油喷嘴和进气阀的积碳,目前还没有有效的解决办法,所以直喷发动机的后期维护和保养成本会比较高。但从使用角度看,只要正常使用高标号的燃油并定期更换机油(最好使用合成油),碳沉积不会影响正常使用,相信已经对碳沉积问题做了验证,不必担心发动机的安全问题。
另外,电喷发动机是先喷油后点火,当发动机熄火时,点火装置立即切断,但瞬间喷出的汽油却无法燃烧,只能粘附在进气阀和燃烧室壁上。汽油很容易挥发,但其中的蜡和胶水却依然存在。长此以往,汽油中的蜡和胶质会越积越厚,反复加热后就会结焦,形成积碳。
注意时间:由于一些客观因素难以避免,即使做到以上四点,也很难避免形成积碳。在这种情况下,最有效的方法是每隔2万-4万公里对进气系统做一次拆解清洗,即在不拆解发动机的情况下对进气口、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清洗。如果积碳导致发动机故障,如怠速抖动、启动困难、怠速、高排放等问题。使用一些可拆卸的清洗剂。如果积碳非常严重(一般至少在10万公里以上才会出现),则需要全面拆解发动机(活塞、缸盖、气门、火花塞等)进行清洗,不建议使用全面拆解清洗。
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