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用液力变矩器的车,比如常见的AT
这类车发动机与变速箱之间靠液力变矩器传递动力,液力变矩器我们可以理解为两个相对放置的风扇,一个连着发动机随着发动机一起转,产生的气流吹向另一个风扇,而另一个风扇连着变速箱,这样就把发动机的动力传递给变速箱了。由于两个风扇之间没有硬连接,而且空气可以自由循环,所以变速箱那一侧的风扇转速可以在静止和发动机转速之间自由控制。这就AT可以以极低速度缓慢前进的原因。
正常情况下挂挡后发动机通过液力变矩器传递的动力就可以驱动车辆前进了,也就是挂挡后松刹车就走。但是有些情况下车辆起步的阻力太大,液力变矩器传递的动力仍无法克服阻力,比如你在上坡路段起步,或者车轮刚好压到异物被阻挡等,这时候就需要踩油门增加液力变矩器传递的动力,当动力大于车辆起步的阻力时车才能起步。最明显的例子就是在出地下停车场时如果半坡停车了再起步时车不动,需要加油才走。有时候坡度太大车辆甚至还会往后溜。
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