宝马x5行驶中急加速底盘异响

一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生各异震动声响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。

这个问题普通车主很难辨别哪些声音是故障声，哪些是正常声音。去修理厂检测声音的车辆，只有近20%的车真的存在问题，其中检测涡轮增压发动机车型时，响声和自然吸气发动机的声音必然存在区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声音;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏机械知识，把正常声音误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车声音，避免浪费时间和精力。

汽车声音的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的声音很难使用专用仪器对汽车的声音进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、正确区分正常声音与异常声音。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的声音，但发出声音并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常声音与异常声音。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常声音。异常声音按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和严重响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、在诊断汽车声音时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发声部位将发声放大，或采用单缸断火的方式将声音减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。