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两者不是同一款车。
1、马自达和海南汽车在06年初就已经正式分手了,所以现在已经不存在“海南马自达”这个牌子。
2、海马汽车曾经是海南汽车和日本马自达汽车的合资公司,但是后来海南汽车和马自达分家了,变成了现在的海马汽车。
3、一些合资车型都是有使用年限的,当合同期满之后,车辆的生产商便拥有了该车的制造技术及相关,如果不使用原商标厂商的商标而使用自己的,那么继续生产也不违反规定。
4、拥有一定实力才能搞这样的自主,以前马自达要给海马提供各方面的援助的,等你自己搞个二代,人家马自达就不管了,全有海马汽车负责,价格虽然便宜了,消费者虽然高兴了,但是海马汽车的责任就比以前要大了,他所要提供的服务也比以前要多了。
5、还有一点品牌价值你不能忽视,在家用车领域老百姓都认牌子,那公务商用车品牌的作用就更大了。
扩展资料:
1、自海马汽车从1991年推出首款HX6380两厢车到2006年的“福美来2代”,15年间共推出17个系列共30个品种。其中,“普力马”、“福美来”两个系列的推出,一举扭转了企业的艰难局面。
2、2000年,企业导入“普力马”项目。从产品试制、试验、模夹具制作、设备安装、调试,到产品小批量产和批量生产,仅用了短短的九个月时间。2001年5月18日,国内首款SMPV—普力马推向市场。到2005年,普力马系列产品占国内小MPV市场份额达到80%以上,占据国产S-MPV细分市场的重要地位。随后,企业又将发展目标转向国内竞争最为激烈的中档轿车,以同样方式和速度推出具有国际领先水平的福美来轿车,2002年7月18日,福美来正式投放市场,得到市场和消费者的广泛认同,被誉为当今中国车市的“新三样”之一。
3、在新品研发方面,海马汽车始终秉承“在开放中寻求合作、在合作中谋求发展、在发展中确立自我”的战略方针,充分利用国内外合作伙伴的先进技术,结合自身优势,详尽规划了近、中、远期产品的发展战略,纳入具体规划的新产品达到16个。
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