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汽车玻璃升降电机是否坏了可用如下方式判断:
1、玻璃升降卡滞,有时能动,有时不能动,不能动时大力关门后常能恢复使用。
2、开窗按钮长按会烧断保险或闻到有焦糊味。
3、开门电机用万能表测量电阻不通。
开关控制内部小电动机正反转,带动绳索,牵动固定着玻璃的滑块上下滑动。驱动固联于扇形齿轮的带轮,从而带动钢丝绳,钢丝绳的松紧度可利用张紧轮进行调节。该升降器所用零件少,自身质量轻,便于加工,所占空间小,常用于小型轿车。
臂式和柔式
汽车车窗玻璃升降器从结构上划分,总体可分为臂式玻璃升降器和柔式玻璃升降器。其中臂式玻璃升降器包括单臂式玻璃升降器和双臂式玻璃升降器。柔式玻璃升降器包括绳轮式玻璃升降器、带式玻璃升降器和软轴式玻璃升降器。
臂式玻璃升降器
其采用悬臂式支承结构及齿轮齿板机构,故工作阻力较大。它的传动机构为齿轮齿板、啮合传动,除齿轮外其主要构件均为板式结构,加工方便,成本低,在国内车辆上使用较为普遍。
单臂式玻璃升降器
它结构特点是只有一个升降臂,结构最简单,但由于升降臂支承点与玻璃质心之间的相对位置经常变化,玻璃升降时会产生倾斜、卡滞,该结构只适用于玻璃两侧为平行直边的情况。
双臂式玻璃升降器
它结构特点是具有两个升降臂,依两臂的布置方式又分为平行臂式升降器和交叉臂式升降器,与单臂式玻璃升降器相比,双臂式玻璃升降器本身可保证玻璃平行升降,提升力也比较大。
其中交叉臂式玻璃升降器支承宽度较大,故运动比较平稳,被普遍采用。而平行臂式玻璃升降器结构相对比较简单、紧凑,但由于支承宽度较小,工作载荷变化较大,因而运动平稳性不如前者。
绳轮式玻璃升降器
它的组成小齿轮、扇形齿轮、钢丝绳、运动托架、滑轮、带轮、座板齿轮的啮合。
驱动固联于扇形齿轮的带轮,从而带动钢丝绳,钢丝绳的松紧度可利用张紧轮进行调节。该升降器所用零件少,自身质量轻,便于加工,所占空间小,常用于小型轿车。
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