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车辆熄火后发出异响的主要原因如下:轮胎气压过高造成异响。轮胎异常磨损造成异响轮胎的胎冠部位与地面接触摩擦如果胎冠部位磨损不均匀有凹凸不平的现象会发出嗡嗡的响声。
发动机过热,检查冷却系统。排气系统堵塞,在排气系统,检查排气管是否破裂。真空管泄漏,或者断裂。发电机轴承可能坏损。发动机机油压力过低。发动机过热,发动机积炭,油品不好,需要加高等级的油。
发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。
使用劣质、过硬的刹车片:如果使用了劣质或者过硬的刹车片,那么在踩刹车的时候,刹车片摩擦到刹车盘就会发出吱吱吱的响声。所以,在更换刹车片的时候,一定要使用优质刹车片。
在了解了活塞敲缸的原因之后,下面我们就结合几种常见的活塞敲缸故障来分析一下它们的成因及检测方法。1.发动机冷起动后活塞敲缸异响严重,热车后响声减轻 之所以出现这种现象,是由于活塞间隙过大或活塞变形所致。
发动机异响有很多可能:前端轮系皮带及齿带处异响 (1)故障现象: 发动机起动加速时,皮带发出“吱吱”如口哨般响亮的声音。 (2)故障原因: V型皮带松动;发电机不转;水泵轴承损坏;正时齿带与护罩干涉。
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