日本的发动机,为什么必须要在低温下组装呢?

因为在低温环境中可以使发动机的性能达到最大限度的使用，同时低温环境也可以使它们的外形更加的稳定，不易变形。

原因是孔和轴配合非常高。普通维修店的最简单和粗鲁的方式是一种剧烈的粉碎，往往会导致更大的次级创伤。事实上，发动机组件在低温环境中完成。

此外，受“冷缩”影响，在低温调节下更容易拼接零件。组装后，发动机达到正常温度，并受到“热膨胀”的影响，使所有部件紧密相连。因此，在一定程度上可以解决噪音、漏油、松动、漏气等大部分问题，保证发动机的最佳性能。

民间展示这句话说，日本发动机在低温环境中组装，考虑到材料热膨胀，低温组件的热膨胀，发动机可以获得更好的紧密性，这是完全正确的，但它是完全正确的也相当一体。

日本发动机是在低温环境下组装的。考虑到材料的热膨胀和收缩特性，低温组装式发动机在运行时加热和膨胀时可以实现更好的紧凑性。这个说法是完全正确的，但也很偏颇。

其工艺标准是很高的，其中包括摇臂和凸轮的精度，以及缸壁和活塞之间的间隙。正是由于这种高标准的工艺，才使得日系发动机耐用。所以工艺才是日系发动机耐用的主要原因，当然和日系发动机在低温环境下进行组装，也有一定的关系。