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十代雅阁混动采用的是本田第三代IMMD混动系统,相对比第二代IMMD混动系统电池的改变就是体积缩小32%,容量没有改变。
本田的油电混动系统采用的是锂离子电池,九个电芯串联组成一个单元,八个单元再次串联后组成高压电池组,电池组电压为259.2v,容量为1.3kwh。而提到油电混动汽车,不得不提到丰田。旗下的油电混动汽车销量已经过1千万辆,经得住市场考验,是一款成熟车型。说到电池,丰田混动采用的是镍氢电池,大家能想到就是镍氢电池寿命长。其实镍氢电池寿命长的原因就是充放电策略,电源管理软件的功劳。丰田的策略是,浅放电、勤充电。电池只使用40%的容量,例如1000wh的电池,只放电400wh,电池容量低于600wh的时候,电池停止放电,并且提示电量低,这样一来电池永远存储60%的电量,因此循环次数大大提高,十几年的普锐斯电池仍然没有衰减。这就是电源管理的功劳,可以延长电池寿命。
本田采用锂电池的原因:能量密度高,对比镍氢电池,同样体积下,锂电池容量更高,同样容量下锂电池体积更小重量更轻。还有一个原因就是本田的电动机功率高,例如雅阁的电机最大功率可达135kw。瞬间放电电流要求高,锂电池具有高倍率放电的特性,这点是镍氢电池不能比的,所以本田压根不会使用镍氢电池。
至于锂电池寿命问题,本田也采取了类似丰田浅放电的方案,例如本田只使用锂电池55%的容量。
浅放电,电池内留有一部分容量,电池循环次数增加,寿命延长。因此本田雅阁混动版电池保修十年/二十万公里,也让消费者更安心。毕竟目前一辆车开十年的机率并不高,十年后及时电池损坏,其价格也会非常便宜的。
十代混动雅阁电瓶大小尺寸是385乘41乘74。
十代雅阁混动电瓶型号是55B24R,打开机盖显示电瓶型号大小尺寸为385乘41乘74。
十代雅阁混动搭载的是本田最新一代的i-MMD双电机混动系统,其整体的结构和九代雅阁混动系统相似,发动机、电机和电池都比上一代有提升和优化。
十代雅阁电瓶是12v60ah型号的,电池在放电时,金属铅是负极,发生氧化反应。
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