轮胎帘布层材料参数 轮胎侧壁多厚到帘线

轮胎的层级代表什么含义

代表轮胎在实际使用条件下，能承受最大负荷的特定强度标志。它不一定代表市布层的实际层数。

例如i2层级的轮胎.实际帘布层为10层，但是它却具有2层的耐用强度。外胎胎体帘布层的实际层数。其层数取决于骨架材料类型、轮胎负荷等级以及安全倍数。例如尼龙帘线轮胎fi层胎体帘布相等于12层级，8层胎体帝布相当于14层级。

轮胎侧壁多厚到帘线

轮胎侧壁5mm厚到帘线。

胎面较厚，被扎之后可以通过修补继续使用，而胎侧是较为薄弱的，胎侧损伤很容易伤到轮胎内部的帘线层，即使修补也无济于事，因为胎侧在工作的过程中，一直处于变形再修复的过程，即使修补好了，长期下去也很容易脱落。有些维修店可能会使用热补这种耐用性比较好的修补方面，也只能是“治标不治本”罢了。

汽车轮胎更换标准：

技术标准胎纹沟槽小于1.6mm时,应更换轮胎。里程标准结合路况3万~5万公里。沥青平整路面5万公里，沙石崎岖路3万公里。时间标准5~8年。

胎面标准胎面被扎4次以上的轮胎；胎侧被扎或者被啃坏的轮胎；胎面被扎直径超过4mm的轮胎；胎肩被扎的轮胎。胎侧橡胶较薄，如被扎孔径较大或橡胶面呈大面积粗糙肉芽状态或鼓起变形，为防止爆胎应立即更换。

如何判断轮胎侧面帘布层

轮胎层数查看方法：

1、轮胎的胎侧上可以看到是几层级，百如，6PR，8PR，10PR等。轿车胎是部分层级的；

2、如果是想了解轮胎分为几层胎体，可以看胎侧上的英度文文字描述，有胎冠和胎侧的层数知，一般轿车胎有1层或2层；

3、轮胎层级是强度道概念1层级代表1层棉帘线的强度内，层级越高，强度越大层级层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如容12层级；用英文标志，如″14P．R″即14层级。

轻卡的轮胎的胎侧上可以看到是几层级，6PR，8PR，10PR等。轿车胎是部分层级的。如果是想了解轮胎分为几层胎体，可以看胎侧上的英文文字描述，有胎冠和胎侧的层数，一般轿车胎有1层或2层。

一般轮胎侧面会有类似下文格式的标示PLIES：TREAD2STEEL+2POLYESTER+1NYLONSIDEWALL2POLYESTER其含义为层数胎面2层钢丝+2层聚酯+1层尼龙普利司通轮胎普利司通的两大主要类型是竞速和街道轮胎。