哈雷突破者减震参数 哈雷突破者优缺点

大家好，如果您还对减震参数不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享减震参数的知识，包括优缺点的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

什么样的摩托车性价比高呢突破者这款车如何呢

戴维森(Harley-Davidson)在摩托车行业一直是独一无二的，有些汽车朋友戏称摩托车分为两种，一种是哈雷，一种是其他摩托车。可以看到这个品牌的独特魅力。是世界上唯一总部位于美国的高级休闲摩托车制造商，威廉哈雷和戴维森(Davidson)的三个兄弟在密尔沃基成立了戴维森摩托车公司，他们狂热地效忠于V型双缸驱动的摩托车。公司被杂志提名为“年度最佳公司”和400家最佳公司之一，也陆续跻身美国十大知名品牌行列。

大型排量V型双缸、风冷、皮带传动都是的标志性组成，但近年来为了确保更大的市场，也开始发生了变化。据悉，电动车型livewire、首次冒险旅行车、前卫中间排气距离等将陆续上市。此次试驾中选定Breakout突破者的是软尾系列车型，灵感来自20世纪50年代和60年代的经典Gasser加速摩托车，外观上前后轮毂比其他车型大得多，最初21英寸后采用18英寸的配置。新的突破是搭载最新的Milwaukee-Eight V缸发动机，分为107和114两种型号进行试运行，该车发动机为Milwaukee-Eight 107，转速为1745cc，在3500转时最大扭矩为152 N.m。

突破应该是产品线分类中主力运动的车型之一。突破是受到1950-1960年代经典燃气书加速摩托车的启发，自然地融入了血液中流动的加速基因未保存的设计中。让我们先谈谈这个直线猛兽的引擎。软尾系列标配Milwaukee-Eight 107(1745CC)立方体引擎。使用底部单个凸轮轴，空气门的数量从以前的每个缸2个增加到每个缸4个，每个缸的双点火提高了燃烧效率。加速比以前安装在软尾的发动机0-1提高了11%。

破格具有49毫米的全面减震，日常骑行过程中柔软的减震调节给人以满足感。超速带等可能比较舒服，但在你用力刹车的同时，49毫米的强壮前方减震也会对你充满足够的支持力和韧性！余宁觉得突破最性感的地方就是他的240后宽轮胎设计，也是运动的点睛之笔。接车的这周，余宁最喜欢的是路口，绿灯开着，全款踏板开始，240后的握力和107发动机，在不到4秒的时间内可以达到100公里，剩下的只有自由，这应该是对突破的最好解释。

突破者优缺点

优点是外形优越，缺点是突破者难骑，姿势累。

突破者的外观设计非常张扬，骨架比较宽大，车灯采用的是独眼的设计，配合较长的车把极其嚣张，排气孔，保险杠非常硬朗的感觉。

一上车的坐姿很难受，前置脚踏和矮直把让整个人是弓着的，骑行超过半小时就会累。

突破者车把粗细

3厘米。突破者款式其车把是比较细的，为3厘米粗细。突破者在产品线的分类中应是主打运动的车型之一，突破者作为一辆设计灵感源自1950-1960年代的经典Gasser加速赛摩托车的。