雅马哈弯梁车c8参数 林海雅马哈c8发动机功率

雅马哈C8弯梁摩托车总体上很好，也是当时最好的几款合资品牌弯梁摩托车之一。它的动力性能不错，驾驶感受也比较好，造型在当时也算是比较新颖，是当时最高端的几款弯梁摩托车之一。

林海雅马哈c8发动机功率5.7kW。

C8的高速性能不逊于赛驰，高速时的声音和稳定性都不错，两车高速时差不多，C8的造型设计更时尚些新颖些，C8的发动机也是林海生产的，它的发动机与F8不完全一样，早期的C8质量不太稳定，现在出的已经很好了，这两车都比F8要好一些。

雅马哈C8弯梁摩托车质量比较好，驾驶操控性能也不错,动力比较强，缺点是油耗相对略大，不是循环档的设计对驾驶的方便性有不良影响，车体相对略小了一点等，但从总体来说还是不错的，也是目前较好的合资品牌弯梁车之一。

雅马哈c8是一款不错的车，做工，质量都不错．油耗方面也挺省，百公里油耗2L，是代步的不错选择，提速很快，比别的100到110的提速要快30%，起步要小心，骑的感觉车很轻，油门也很轻。

禧发”的人体工程学设计相当不错，男女骑士均能从容地驾驶，其灵活性与舒适性足以使它成为城市代步的首选。在此基础上，假日的出游，也能令车主享受到休闲与惬意。不过，对于具备如此运动潜质的“禧发”，我觉得它的脚踏设定中庸了一些，为了体验更为运动化的驾驶乐趣，我将双脚放置在后脚踏上，感觉确实很好，但这毕竟是非正常状态的驾驶。如果有条件对其进行一下改装，肯定会令它激情四射。出色的制动性能是“禧发”的另一大优势，紧急制动时稳定的车体让人非常放心，这与协调的重心设定，稳定的车架及悬挂是分不开的。唯一遗憾是它的轮胎规格与同级别车相比要小一号，虽然通过山路、弯道的检验没有出现任何问题，但我还是希望它能装备上更宽的轮胎。此外，对于这样一款“人见人爱”的车来说，其防盗系统的薄弱确实需要注意，我建议用户在购车后首先就是加强防盗措施，也希望雅马哈能够将其踏板车上运用的防盗系统进行相应的移植。毋庸置疑，“禧发”的出现再一次证明了雅马哈的实力。在弯梁车领域，它具备了树立全新标准的实力。同时，我们也毫不吝啬对它的赞美之词，因为它确实非常优秀。现阶段，“禧发”拥有了“领骑衫”，这也意味着它将面临更大的挑战。