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它由与转向盘轴一体,并可随之转动的60对磁极 和 相对固定的霍尔电路组成。通过60对磁极转子的相对转动,在传感器的霍尔电路上可以产生相应的霍尔电压。该传感器共4条接线,分别是+5V,搭铁 和正、负两条信号线。
例如,向左转时,左侧光电耦合器总是先于右侧光电耦合器达到ON状态;而向右转时,右侧光电耦合器总是先于左侧光电耦合器达到ON状态。加速度传感器,当车轮打滑时,不能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。
和那个正好是相反对立的。 以下回复是粘贴的,电子液压助力转向系统 主要构件:储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等,其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。
汽车转向角传感器,是用来检测方向盘的转动角度和转向方向的。方向盘左转或右转都会被转向角传感器检测到,从而使汽车电控单元发出正确的转向指令。
由于非接触式传感器成本高,摆动式接触角传感器被广泛使用。这种类型的传感器安装在转向柱上。传感器的主要部件是一个带有两个密码环的密码盘、一对光栅光源和光学传感器,可以检测1000度的转向角。
主要安装在方向盘下方的方向柱内,一般通过CAN总线和PCM相连。结构原理是:转动方向盘后、由N极和S极构成的转子在齿轮作用下发生旋转。转子内部设有电磁传感器(GMR:巨磁电阻),用于检测N极到S极的磁场方向。
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