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马6有两个版本,2.0发动机压缩比为10.0:1,最大功率99KW/6000rpm(1马力=0.735KW),最大扭矩177NM/4500rpm.起步加速、爬坡主要跟扭矩(低速扭矩)有关;高速性能主要与马力有关。
马自达6有2.0L排量和2.3L排量两种。
马自达6将配备两款发动机:2.0升和2.3升的直列四缸发动机。其2.3升四缸发动机将运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT,这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率,输出更多的扭矩和更大的动力;还可以提高燃油经济性,降低尾气排放量。
最重变的一点是,VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪声。工程师们还采用了新的布局和密封方式将发动机可能传给车身的振动降到最低。这款2.3升的发动机使用了8个平衡块,在精密安装后,既提高了稳定性又降低了噪声和振动。
新马6是以热销的2.3升和2.0升豪华型的基础上,细分了2.3升旗舰型和2.0升的超豪华型,促使马6产品系列提升了由为关键的一个档次。
马6在动力输出、操控感觉和造型三大基本层面,颇有名气。对此,新马6进一步做了优化。2.3升搭载的MZR发动机,在保有动力持续高输出的基础上,降低了噪声,90公里等速油耗由百公里6.7升降至6.2升。
2.0升发动机则增加了电子可变气门正时和可变进气系统、排气歧管和双消音器,降低了噪声和油耗,加大了动力;该机最大功率从99kW/6000rpm提高到108kW/6500rpm,最大扭矩由177Nm/4500rpm提高到183Nm/4000rpm;油耗由百公里6.6升降到6升。
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