汽车前轮侧滑量受什么影响 汽车前轮的侧滑量主要

大家好，今天给各位分享汽车前轮侧滑量受什么影响的一些知识，其中也会对汽车前轮的侧滑量主要进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

前轮测滑量正负号的含义是什么

前轮测滑量正负号的含义是在侧滑试验台上向外滑动的数值记为+”(进口设施记为“in”)，而向内滑动记为“-”(进口设施记为“out”)。

当前束的作用大于车轮外倾的作用时，产生的作使劲使滑板向外滑动，仪表显示数值的符号为“+”，反之当车轮外倾的作用大于前束的作用时，滑板向内滑动，显示数值的符号为“-”。因此依据仪表上显示数值的正负号，即可晓得如何调整前束。

汽车前轮的侧滑量主要

你问的应该是汽车前轮的侧滑量主要受什么影响？汽车前轮的侧滑量主要受转向轮外倾角及转向轮前束值的影响。

侧滑试验台就是为检测汽车转向轮外倾角与前束值这两个参数配合是否恰当而设计的一种专门的室内检测设备。

侧滑量是指汽车直线行驶位移量为1km时，转向轮的横向位移量，侧滑量的单位是：m/km。

简述汽车前轮侧滑对汽车的使用性能的影响

汽车前轮侧滑对汽车的使用性能的影响主要如下：

1、对汽车行驶阻力、加速性能和燃料经济性的影响。

汽车前轮侧滑量过大会使汽车的行驶阻力增加，对汽车的动力性、燃料经济性及制动性能均有不利影响。由某一车型的试验可知，前轮侧滑量为5.2m/km与前轮侧滑量为0.2m/km相比，其滚动阻力增加了约30%，加速性能降低了约7.5%，等速行驶燃料消耗量增加了5%左右。

2、对直线行驶性的影响。

汽车前轮侧滑量增大，对汽车的直线行驶性干扰很大。以CA10B和EQ1090E两种车型所做的试验表明，前轮侧滑量每增大1m/km，CA10B汽车直线行驶偏移量增加(34-36)cm/l00m，EQ1090E汽车增加(12-23)cm/l00m。

3、对轮胎磨损的影响。

汽车前轮侧滑量增大使轮胎磨损加剧，同时还会引起偏磨，导致轮胎使用寿命下降。有资料介绍，EQ1090E汽车的前轮侧滑量从1m/km增加到5m/km/轮胎磨损增加140%。

另外，前轮侧滑量过大，直接影响汽车的操纵稳定性，表现为高速时方向发抖、发飘。一辆新换轮胎的TJ6320汽车，行驶约400km，前轮就磨出了帘布层，驾驶员反映方向发抖、发飘，且油耗增加了许多。经检查，侧滑量大于10m/km，将前轮侧滑调整为1m/km后，汽车性能良好，轮胎磨损正常。