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而且K03叶片角度相对平坦;K04的叶片角度比较大。K03的叶片角度也比较直,这有利于低转速时的响应性,也会导致惯性明显,高转速时百压风量不够。K04的叶片角度比较大,压力体积也比较大。
性能区别,质量区别。在4000转以后TD04还能源源不绝的提供高扭力的输出,性能比k03的要大,这是TD04的优点,适合竞技需求,经常维持高转速行驶的客户,升级后在高速的再加速能力极佳。
低扭反而要比老款K03要下降,涡轮直到2800转才有明显介入感。当然了,大尺寸涡轮在中高转速中要比小涡轮来的力量足多了,大叶片一旦转起来的惯性更大,并且力道更足,要把大尺寸涡轮使用好,需要转速控制要到位。
原厂K03与K04的涡轮的性能大体相同,只不过K04在内部扇叶结构上发生了改变,由原有11片变为12片,相对K03的耐久度和压力恒定方面有着质的飞跃,涡轮延迟也并不很大,适合稳定的线性出力需求。
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