翼子板焊接图片 4s要求翼子板切割重新焊接

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右前翼子板骨架焊接算多大事故

不算重大事故。

翼子板不是车身主要安全结构的一部分，它的损坏与更换对整车结构和安全没有什么影响，所以不算事故。

根据此前国家质检总局，国家标准化管理委员会发布的《二手车鉴定评估技术规范》（GB/T30323-2013）有关规定，翼子板属于“车身外观”的“车辆覆盖部件”，不属于“车辆结构部件”，所谓覆盖部件，主要功能是为了保持车辆外形美观和满足空气动力学性能要求。

汽车更换前翼子板需要焊接吗

更换前叶子板是不需要焊接的，因为前一子板和后翼子板不一样，前翼子板是用螺丝固定的，而后一的板更换才需要焊接。

车被追尾了有必要吗

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。翼子板的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部

后翼子板没有车轮转动碰擦的问题，但是出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线并且向外凸出。现在有些轿车的翼子板已与车身本体成为一个整体，生产时一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板的碰撞机会比较多，独立装配易于整件更换。

其被配置在车辆的车轮上方，作为车辆侧面侧的外板，并由树脂成形，翼子板由外板部和加强部用树脂形成为一体，其中，外板部露出于车辆侧面，加强部沿配置在与外板部邻接的邻接部件的里面的外板部的边缘部延伸，同时，沿着外板部的边缘部与所述加强部之间，形成有用于配合邻接部件的配合部。

后翼子板切割算大事故车，车子后翼子板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是钣金修复，没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。

叶子板是焊接上去的，只要热熔就可以拆除，无需切割更换外壳对整车框架结构没有影响