内外转向轮偏转角计算公式中的参数取值问题 已知汽车的转向半径

大家好，内外转向轮偏转角计算公式中的参数取值问题相信很多的人都不是很明白。下为什么汽车转向时,内侧车轮的偏转角：因为转向时外侧车轮走大圆，里侧的车轮走小圆。为了避免在汽车转向时产生的路面对汽车行驶的附加阻力和轮胎过快磨损，要求转向系能保证在汽车转向时，所有车轮均作纯滚动。显然，这只有在所有车轮的轴线都相交于一点时方能实现。如图，O为转向中心，可见，内转向轮偏转角β应大于外转向轮偏转角α。两转向轮偏转时,外轮转角比内轮转角大( )判断：这道题是错误的。汽车在转向时，外侧车轮的转速要比内侧车轮的转速要高。而且外侧车轮的转角要小于内侧车轮的转角。已知汽车的转向半径***如何求最大偏转角：汽车最小转弯半径计算方法如下：精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的计算可以近似为：道路内缘圆弧半径＝转弯半径-车宽-安全距离。式中，R0—转向轮外轮中心轮迹的最小转弯半径。以转向轮外轮中心轮迹计算，以车身最外点计算的最小转弯半径。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹园半径。转弯半径，是指汽车行驶过程中，由转向中心到前外转向轮与地面接触点的距离。最小转弯半径越小,表明汽车的机动性能越好。其值的大小与汽车的轴距、轮距及转向轮的最大转角有关，并应根据汽车类型、用途、道路条件、结构特点及轴距等尺寸在设计时妥善选取。