去日本买改装件便宜吗 日本汽车的配件是不是很贵啊

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日本汽车的配件是不是很贵啊

日本汽车在中国属于大众货，配件不会太贵，比德国、美国车的配件要便宜，安全性能也可以，比德国、美国车差一些，因为德国、美国车的自身比较重，油耗相对大一些，日本车比较实惠。

日本改装车法律

大原则无论改装程度若何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则。其中一项比较重要的条件

关乎车辆体积和重量。此外还有一些关乎细节的规定，例如根据[（日本）道路交通法]第 55

条第 2项，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。再到一些更仔细的层面时亦有相应的原则性规定，如更换凸轮轴时，引擎便绝不容许超越废气标准。

无须申报的改装日本法例出了八十多种无须申报的改装零件，亦将之统称为[指定部品]。它们大致上分为两大类别，即附件和关乎行驶性的零件，每一类又细分多个组别（详见附表 2）。车辆若纯粹换装[指定部品]，改装后有没有违反上述的大原则（例如重量没有大变，有不妨碍驾驶或危及车辆的行驶性能）和[保安基准]，车主便无须更改汽车的登记资料。为免消费者买到不合格的零件，日本坊间有售的[指定部品]在发售前均需通过有关方面的测试，证明产品符合[保安基准]。如此一来，买家只需确定产品附有合格标签，便可安心购买，亦不怕换装违反改装法例。

为什么日本那么多改装车。还是什么车都改装

1.技术背景。日本的汽车工业起步早，技术先进，作为日本本土车厂，车比较便宜。

车厂有能力开发跑车，性能车。

也催生出了很多实力强劲的改装厂商。

2.市场背景。战后日本经济崛起，曾经差点超越美国成为世界第一经济体。

老百姓收入高，玩得起车。而且二手车市场完善，改装市场繁荣，买车改车容易。

3.法律环境。日本不禁止改装，但是有严格地法律来约束管理。

即使改装到800马力甚至更高，只要能通过严格的车检，符合安全行车的要求，就能合

法上路。

4.文化环境。欧美的赛车文化输入日本。

小日本赶上的了好时候，80年代末至90年代，是日本跑车发展的黄金时代，车厂推出很多经典车型，价格又很亲民。经济景气，老百姓手上有钱，油价又不高。改装件充足完备，改装厂又多。法律又不抵制改装。形成了很好发展环境。所以，在日本改装车辆成了很平常的事情。