短弹簧参数 如何让汽车短弹簧高一点

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下短弹簧参数的问题，以及如何提高汽车短弹簧的高度。大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家详细介绍，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

前液压减震软硬的调整是通过增减液压油决定的，油少点就软一些，油多了就硬，减震得具备压紧力调整才行，弹簧下座是有台阶的，台阶目前的状态是弹簧预压最松的状态。弹簧下座经过调整后，会变硬一些，调整的台阶数越多，弹簧的预紧力就会越大。

前减震器是不能调整的，但必要时，也可以通过增减减震器油来调整。后减震器一般在底部有可以调节弹簧软硬的装置，改装避震器时可以选择短弹簧，这样可以降低车身高度，从而降低车辆的重心，提高车辆的稳定性。此外，降低车身后，还可以获得更好的视觉效果。

改装短弹簧的时候，需要注意弹簧与避震器的匹配问题。如果更换的短弹簧与原车弹簧高度差距过大，会限制避震器的行程，导致减震效果不佳。因此，在改装时如果仅仅更换弹簧，而保留原车避震器，最好选择与原车弹簧K数相差不大的改装弹簧。弹簧的K数代表着弹簧的硬度，取决于弹簧线材的直径和每一圈之间的间距。而改装短弹簧降低车身高度时可降低的幅度有限，最大不超过原车避震器负荷范围的10%，超过这个范围会缩短原车避震器的使用寿命。因此，如果追求整车低趴的效果，最好是将避震器和弹簧整套更换。

改装短弹簧的主要目的是为了美观，但同时也会带来一些舒适性的损失。短弹簧会提高过弯时的稳定性，减小侧倾指数。同时，改装短弹簧也可以通过调整角度，使得悬挂降低更多。