大家都知道极越这个品牌是吉利和百度联合打造的，所以01这款车的机械部分来源于吉利的SEA浩瀚平台，在智驾这一块则是采用了百度阿波罗的高阶驾驶辅助，核心功能就是能够做到点到点领航辅助PPA。不过这项功能目前还是需要依靠高精地图来实现，根据官方的计划，极越将在未来2年内实现无高精地图状态下的城市NOA。并且在未来将会完全执行纯视觉的解决方案，未来将会在无需激光雷达的情况下，也能实现中国城区复杂地面道路的领航辅助驾驶。在硬件部分，极越01高阶智能辅助驾驶系统全系搭载2枚英伟达Orin芯片（AI 算力 508 TOPS），同时拥有高清摄像头（其中7个800万像素，当前行业最多）、毫米波雷达、超声波雷达等丰富的智驾传感器，360度全覆盖，确保全方位的视觉感知。

首先是一个左转恰好遇到对面直行的情况，不过地上是有导流线的，因为左转相对于执行来说是属于弱路权，所以它采用了一个弱博弈的策略，选择让行，这样做的好处就是非常安全，不过稍微有点影响后续车辆的通行效率。

然后在马上转过来的时候遇到了右转车辆，如果是人开车的话，可能稍微向左打一把方向就过去了，并且这个时候属于强路权，可以进行强博弈，并且两台车的行驶轨迹也不会发生碰撞，不过这套智驾系统而依然选择了减速让行，可以理解，一切要以安全为主。

这个情况是一个非常典型的无保护右转的情况，整体的过程还算顺利，并且能够提前识别到行人进行让行。如果恰好右侧有大量电瓶车进行直行的话，那么将会大大增加对智驾系统的考验。

这一段路前面有一个慢车一直在压着我们的速度，系统对于这辆慢车也只是跟随，并没有变道超车的意图。这种情况下的智驾策略相对有些保守。

这里也是一个无保护的右转路口，但并没有行人以及非机动车等，所以很顺利就过来了。

这边是一个左转的情况，并且左面是有公交，因为地面有导流线，所以这个情况并不是什么复杂的情况，不过这个实时渲染的模型里面把公交识别成了货车，因为一路上所有的大车都识别成了货车，看来实时渲染的模型种类还需要再丰富一下

注意这个刚过路口的右面有一辆车停在这，不过智驾系统发现了它，而且不占用我们的车道，所以可以不用管它，另外，单独这个路口情况拿出来属于较为复杂的路口，因为它距离比较长，而且，但是由于有导流线的存在，所以对于极越的这套智驾系统来说它并不是什么难事。

前面正好有有轨电车通过暴露了一个问题，这套BEV渲染模型里面对于车的模型不够多，所以错把有轨电车识别成了好几辆货车。

而就是在这个时候，智驾系统自己就退出了，目前还没找到什么原因，这也是本次体验过程中唯一一次自动退出。

注意这个时候 右侧出来了一辆大G，因为要避让旁边的车辆所以借用了一下我们的车道，这个时候由于车距较远，智驾系统虽然识别到了车辆，不过并未减速，

一路过来也没有遇到什么太大的问题，因为路比较宽，并且道路标线画的非常清晰，行人也比较少，除了一次自动退出以外，剩下的时候这套系统表现的还不错，不过还有升级的空间，比如在路权博弈的时候可以调教的比现在稍微激进一些，面对前方慢车的时候可以积极的变道超车，这样也能够提升通行效率。

极越01的造型高度还原了曾经ROBO-01概念车的设计，相当科幻，毕竟是AI汽车机器人，要先抓住你的眼球。

整车的线条相当简单，前脸采用了封闭式的设计，两侧为大灯灯组，中间通过贯穿式的灯带相连。灯组集成了交互式的AI像素大灯以及AI语音识别系统，更多玩法也期待后续厂家的OTA推送。

侧面设计相当前卫，下压的车顶与上扬的窗线通过倾斜角度非常大的D柱相连接。整车的风阻系数仅有0.249，车外没有门把手，需要通过按下B柱上的按钮来开门，并且车门是自动开启的。

新车尺寸为4853/1990/1611mm，轴距长达3000mm。后备箱容积555L，后排座椅放倒后将拥有1528L纯平拓展储物空间。

坐进车内你第一眼看到的一定是这个35.6英寸，分辨率达到6k的屏幕，这块屏幕的显示效果相当亮眼，不仅可全屏展示，也可分成双屏和三屏独立显示，且分区内可以自由组合与滑动流转，形成无界的交互体验，无缝流转。操控轻松方便，任意拖拽、缩放、左右飞移都丝滑炫酷，支持最多三指操作，流畅度媲美手机。

为了能够发挥这块屏幕的最大效果，极越01配备了最新的高通8295处理器，这也就实现了更真实的渲染效果。 除了渲染效果之外，用这块屏幕打游戏的时候还能够全屏显示，这可是其他的车机系统很难能做到的，并且，在「狂野飙车」游戏中，还会根据场景联动安全带、氛围灯、空调实现不一样的效果，比如放氮气出风、撞车收紧安全带等等，带来4D 游戏体验。

另外，整个内饰设计最创新性的一点就在于无实体按键，甚至无换挡拨杆，传统的转向灯以及雨刮器都被集成在了方向盘的触摸式按键上，而换挡杆则是融入进了屏幕里面。

另外还支持四音区同时对话以及车外语音功能，并且将车外语音功能与自动泊车功能相结合，这一点做得非常不错。

相比同级别的竞争对手而言，极越01最大的优势在于巨大的中控屏所带来的沉浸式感受，另外它地驾驶感受在同价位车型中也称得上是可圈可点，不过在智驾能力方面，或许是因为纯视觉策略的原因，还有进步的空间，不过问题不大，就目前的这个表现而言，已经很不错了，希望未来能够给我们带来更多惊喜。（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）