手动挡起步离合全松再加油门 换挡时离合松完加油还是边松离合边加油

大家好，关于手动挡起步离合全松再加油门很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于换挡时离合松完加油还是边松离合边加油的知识，希望对各位有所帮助！

开车起步的时候离合全松开再踩油门还是松到一半就给油门

起步最重要的环节是半联动，松离合的要领是快停慢：一开始松的时间行程较快，松到半联动，此时的感觉是车将动未动，车身有发抖的感觉，这时要稳住离合，等车动了，再慢慢松开，车就走了。可多练几次找找半联动的感觉。等熟练了再练加油这事，一般是在半联动的时候开始慢慢加，可以加速起步还避免熄火。

手动挡换挡时离合松完加油还是边松离合边加油

在驾校训练场里那里的路况是一定的都是平的一般教练车的怠速都很大所以不用加油门松离合车就可以走如果那时加油门转速过高容易造成变速器打齿可实际当中车子起步的路况是不可预知的有下坡上坡平路或者高低不平的路面那时起步就要视情况而定了其实没有规定是先加油门还是先松离合的例如下坡起步就可以松完再加油门而上坡坡度较陡的话这招就不行了车子肯定会熄火就要先加油门了其实开车是看当时情况的没有规定的哪步先的感觉动力不够时就加点油门空挡滑行又叫溜车这也是是情况定的如果感觉你的车制动性能好的话在坡不陡的情况下只要发动机在怠速状态偶尔溜车是可行的可以节省燃油车子开的时间长了就有感觉的自然就得心应手了个人见解希望可以帮助到你

起步的时候，是把离合全松了之后再给油可以的吗

可以，离合器使用准则为快踩慢抬，即要踩离合就迅速踩到底，而无论何时松离合都要慢慢的抬起。

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

离合器操作要领

离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。

1、起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

2、所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。

3、在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。