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大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,关于便宜的点火线圈,4点火线圈坏了什么症状这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
09款A6L2.0点火线圈型号
A6L-2.0T的点火线圈是10
点火线圈行驶10万公里换一次,点火线圈又叫高压线圈,里面有初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线,一端与车上低压电源正极连接,另一端与开关装置(断电器)连接;次级线圈用较细的漆包线,一端与初级线圈连接,另一端与高压线输出端连接输出高压电。点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种,传统的点火线圈是用开磁式,其铁芯用0.3毫米的硅钢片叠成,铁芯上绕有次级与初级线圈;闭磁式采用铁芯绕初级线圈,外面再绕次级线圈,磁力线由铁芯构成闭合磁路。
A6L2点火线圈坏了什么症状
发动机震动厉害,跟拖拉机一样;
给油,车没力;
抖动,高档位上不去;
坏了故障灯会亮;
加油车往后坐,然后前窜,车突突,怠速时发动机抖动,尾气汽油味很大。
当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快,电流断开瞬间的电流越大,两个线圈的匝比越大,则次级线圈感应出来的电压越高。
点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。传统的点火线圈是用开磁式,其铁芯用0.3毫米左右的硅钢片叠成,铁芯上绕有次级与初级线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈,外面再绕次级线圈,磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少,能量损失小,体积小,因此电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。
05款a6lv6点火线圈和B5通用吗你好,05款的a6v6发动机点火线圈和b5的是不一样的,他们是有区别的,不能够通用的,希望我的回答对你有所帮助,望采纳,谢谢。
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