水淹车不拆解发动机判断是否受损 车辆涉水不拆卸能否定损

今天给各位分享水淹车不拆解发动机判断是否受损的知识，其中也会对车辆涉水不拆卸能否定损进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

发动机进水就一定报废吗

不一定，只要没有在水中二次启动就不会报废。

首先要大致判断发动机处于什么样的状态。情况基本分为三种

一、车辆在水里泡过后导致发动机进水，更重要的是直到车辆拖回修理厂发动机都没被启动过。

二、车辆在水中行驶，由于发动机进水导致其熄火；

三、发动机进水后（少量积水，不会阻止发动机启动），车主在不知情的情况下启动发动机并进行过一段距离的驾驶。

最坏的情况

通过用扳手转动曲轴就可以初步判断连杆受损程度，拆解后就要视具体情况对活塞、连杆、缸体等进行整体更换。迫不得已的情况下，整体更换发动机也是有必要的。

其实发动机就像汽车的心脏，对于汽车有这十分重要的作用。要想尽量减少发动机进水带来的损失，选择一款有优良的发动机配置的车子也是很重要的。

例如：江铃推出的驭胜S330，具备了低速高扭、动力输出宽泛、避免发动机爆震、提升燃油使用效率等优点！搭载的涡轮增压发动机采用了缸内直喷、双可变气门正时等技术。它的最大功率达到了120千瓦，峰值扭矩也达到了250牛米/1500-3500转。

发动机进水曲轴传动灵活还要拆解发动机检查连杆弯了吗

需要拆解发动机，检查连杆是否弯曲。

发动机气缸进水导致发动机连杆弯曲或断裂，当车辆在路面积水的道路行驶时，发动机会将水吸入汽缸。最初进入汽缸的水在缸体高温的作用下很快形成水合气，使该缸无法形成可燃混合气。

进水量增多，水会积存在活塞顶部，使璐烧室的有效容积减少，压缩阻力增大，活塞传给连杆的压力也增大。

扩展资料：

气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。