风采不复——高原试驾日产天籁2.0T

1、而且抽搐方式和QX50还不太一样，如果说QX50是顿，那天籁就是顿后再挫，制造出一种往复式的拉扯。此外在山路上驾驶时，笔者还发现天籁Engine Brake的制动力明显不足，4降3降2之后转速飞涨却没能感觉到制动力度。

2、说实话，这一次，收到 天籁 高空实验的邀请，我有些惊讶。毕竟“实验”这个词只能在非常严谨的环境下使用，不是仅凭三两句经验就能说完的。

3、畅快愉悦的驾驶体验和舒适安逸的乘坐感受在新款天籁车型上依旧没有变，比起上代车型，新款开起来确实不再令人感到无聊乏味，也能满足年轻化消费群体的日常用车需求了。

4、但其他品牌的0T发动机并没有搭载日产独家的VC-TURBO技术，用白话来说就是不仅可以在深踩油门时带来强劲的推背感，还能在日常城市路况中节油、省钱。