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1、具体表现就是涡轮增压器的正压介入转数普遍在2000转以上,而汽车在中低速行驶时。发动机转数基本上在2000转以内,涡轮增压器是派不上用场的。只有在急加速的时候涡轮增压器正压介入,此时会有被踹一脚的感觉。
2、其实任何发动机都会有迟滞,只是或多或少。但是相比自然吸气发动机,涡轮发动机的滞后性会更加明显,尤其是多年前,涡轮直到发动机达到2000转/2500转才介入,这个缺点会特别突出。
3、哈弗H6(查成交价|参配|优惠政策)涡轮增压在1000转介入,1200之上买车人逐渐有感觉,1500做到最大扭矩转速。对比同样或相仿输出功率的自然吸气发动机,之前涡轮增压发动机较大的缺陷便是发动机的“驱动力迟缓感”。
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