文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
由于排量更大的原因,雪铁龙6T在中高速区间再加速能力相比大众4T更有优势。大众4T发动机得益于双离合更快的换挡速度,当涡轮介入后给人的感觉加速感更强烈。
最大扭矩只有在2500 rpm之后才会出现,并且后背感觉和超车信心排量不大。仅仅是雪铁龙6T的印象一直很暴力。当您打开雪铁龙C3-XR 6T时,大脚的动量就像鸡血,在湿地大脚油门上启动轮胎。轻松地转身。
首先,这两款发动机的车型都是个人驾驶过的。先说驾驶体验。大众4T加双离合的起步阶段动力来得更快。超过100码时,由于排量和马力的限制,再加速能力远不如帕斯雪铁龙的6T发动机。
t的我没开车过,所以很难评价, 虽然可以舒适地回去,但是代替他的车太多了,完全就不需要去想他。
实用主义的代表 试驾2021款雪铁龙C3-XR
128评论 2021-07-16
实拍雪铁龙C3-XR百年臻享版 金色元素加持
518评论 2019-08-20
新款雪铁龙C3-XR到店实拍 外观配置均有提升
189评论 2019-04-09
可塑性强有个性 试驾新款雪铁龙C3-XR
576评论 2019-02-26
雪铁龙C3-XR静态体验:外观内饰变化大
29评论 2019-01-17
正在加载中...
海报生成中...
生成失败