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1、这样我们就清楚了,虽然都对高速行驶的稳定性有帮助,尾翼和扰流板的本质区别是:尾翼能够提供一个负升力,而扰流板没有这个功能。
2、尾翼只能在车尾 跟机翼的攻角(机翼截面弦线与来流的夹角)相反, 用来增强下压力。(飞机相反 产生升力)尾翼是扰流板的一种。
3、流体流速越大的地方压强越小,根据这个原理设计出来的,两种说法都是同种东西,上方气体通过路程比下方少,相同时间下方流速大,大气压往下作用,增强汽车抓地力。
4、尾翼是“汽车扰流器”。专业的叫法就是你所谓的扰流板。。主要是为了减少车辆尾部的升力~免得后轮轻飘飘的,可以增加抓地感~定风翼麻不太一样。
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