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全时四驱,分时四驱,适时四驱的区别为:转换时机不同、模式不同、经济性不同。转换时机不同 全时四驱:全时四驱不能进行驱动模式转换。
三者有根本上的区别,分时四驱是手动控制。适时四驱有的有按钮有的是自动,自动的只有必要时自行启动,按钮的需要按按钮才可启动,全时四驱是指在行驶过程中全部开启。
适时四驱(Real-Time)——单纯从字面来理解,就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动,而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。
全时四驱一直在工作,适时四驱在需要时才工作,间歇四驱只在越野时才工作!分时驱动、分时驱动、恒时四驱的单独描述基本上都是四轮驱动,只是结构、实现方法和性能不同而已,越野选择间歇四驱就够了。
适时四驱和全时四驱的区别如下:结构不同 适时四驱结构比较简单,全时四驱结构较复杂。前后轴传递动力不同 适时四驱调整范围较小,全时四驱调整范围较大。中央差速器不同 适时四驱驱动慢半拍,全时四驱较快。
非全时四驱车型的结构不同于全时四驱和适时四驱。兼职四驱车型大部分不使用中央差速器,而是使用齿嵌式差速锁。通常情况下,车辆采用两驱,只有在必要时才锁止中央差速锁,使前后轴刚性连接,从而实现四驱的效果。
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