国六柴油车后尾和尿素和ecu关系

1、严格意义上来说，EGR系统并不能够叫做后处理，它与发动机属于共同体，叫前处理比较合适。它是一个将尾气降温并回流到气缸内的装置，也是尾气处理的第一站，它存在的目的是为了降低尾气当中氮氧化物的含量。

2、ECU问题：如果车辆的ECU出现问题，可能导致其无法正确地接收和处理氧传感器的信号，从而影响尿素的喷射量。如果发现尿素消耗异常，建议及时检查氧传感器和相关系统，以便尽早解决问题并确保SCR系统正常运行。

3、国六尾气太呛和尿素有关系。国六发动机对于车用尿素溶液的浓度标准为35%±5%（满足GB29518-2013标准），该浓度下的车用尿素溶液的冰点为-11℃。

4、柴油车加尿素是为了降低汽车尾气排放，保护大气环境。车辆使用尿素是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水，发动机排出的尾气对大气环境污染非常严重。