通用自动变速箱23档顿挫

大家好，关于通用自动变速箱23档顿挫很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于23四档好像有顿挫的知识，希望对各位有所帮助！

奥迪A545时尚变速箱23四档好像有顿挫你们有吗

如题他如题他我老款的CVT有时候低速还顿挫呢有一点发动机怠速的时候抖吗哈哈对对对都这样我就放心了是的我的就这样我才跑了一千多公里 7个档顿了四个档，咋开的我问了好像是通病我的也是，终于看见有人反映低档顿挫了，我的是在即将停下来的时候，会顿挫一下，别的时候没有会有一点顿挫，特别是低速减速。可能之前开的cvt变速箱。。一般首保后都会好点可以去奥迪4S店检查或做一下基础设定，如果满意请采纳。我怎么感觉变速箱是我开过最平顺的。除去40码吗咔嗒一声就是在20迈滑行的时候有轻微的逛是异响不是顿挫吧我的在20迈的时候有没有

悦动自动档的l档和23档怎么用

一般情况下1、2、3档不常用，主要是需要大的扭矩上大坡和半坡起步会用，另就是下比较长的山路坡道会用，因需要稳速下行，这样档位最多跳至3档，不会超过3档，不会因为惯性让车速越来越快直至不易控制的阶段。

14款手动桑塔纳空档加油正常23档急加油有顿挫怎么检查

你好，这种情况应该是发动机的点火系统出现问题导致的可以到修理店换一套火花塞高压线再试试基本能排除故障，也有可能是积碳导致的清理就行。

上汽dct250变速箱质量如何

DCT250是上海汽车变速箱有限公司打造的一款干式双离合变速箱，主要用于入门级车型。

干式双离合变速箱存在一个问题，和手动变速箱一样，离合片容易磨损。因为干摩擦式离合器没有任何润滑与主动散热系统，离合器总成的散热依靠的是风冷。而DCT变速箱的换挡积极性非常高，每一次换挡时都会出现半联动的动作，加快了离合器片的磨损。而磨损过程中产生的高热能在低速行驶中又无法挥发，因为低速驾驶时没有有效的风冷。于是高温又会加速离合器摩擦片的损害，至此干式双离合陷入到了死循环中。

为了延长变速箱寿命，厂商在调教过程中，会把缩短半联动时间，导致换挡会有明显顿挫感。如果把换挡设定更平顺，那么就会缩短离合器寿命。干式双离合并不是不能用，一些厂家通过混动系统解决了这个问题，低速行驶时用电机，避免了频繁换挡，也提升了平顺性。目前很多品牌都使用稳定耐用的湿式双离合变速箱，预计不久的将来，干式双离合变速箱会被市场淘汰。

最后说说这款DCT250 7速双离合变速箱吧，根据厂家公开的信息，性能似乎很稳定，台架实验32万公里，路试500万公里，据工程师介绍，路试覆盖了中国全境所有能想到的极端路况。在耐热性方面，采用了特殊摩擦材料，耐热可达500度，并且加强了热控制，当变速箱过热时会限制换挡，以减少热量的产生，保护变速箱。至于实际表现如何，相信市场会给出答案。

通用自动变速箱23档顿挫的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于23四档好像有顿挫、通用自动变速箱23档顿挫的信息别忘了在本站进行查找哦。