速派上坡辅助怎么不起作用

本文将讨论速派上坡辅助系统的使用方法和位置，帮助大家增加相关知识并解决问题。

斯柯达速派上坡辅助如何使用

斯柯达速派上坡辅助是一种被动技术，没有单独的开关。该功能是系统自动开启的，无需手动操作。在上坡时，先踩下刹车踏板停下车辆几秒钟，然后松开刹车。汽车将在斜坡上保持停留约2秒钟，以防止打滑。

上坡辅助系统是从ESP（电子稳定程序）系统演化而来。它使车辆能够在斜坡上起步，并且无需使用手动刹车和防止打滑。驾驶员可以继续驾驶而无需踩下刹车。只需按住刹车几秒钟，驾驶员可以轻松地将脚从刹车踏板移到油门踏板上，避免了驾驶员的犹豫。如果没有上坡辅助控制功能，驾驶员必须快速准确地从制动踏板切换到油门踏板。而上坡辅助控制功能可以让驾驶员更轻松、舒适地驾驶和操作踏板。

速派上坡辅助开关位置

速派上坡辅助没有独立的开关，上坡辅助功能是随着系统的打开而启动的，无需手动开关。

当汽车不处于P挡时，处于静止状态且没有踩下油门或拉手刹的情况下，驾驶员进一步踩下制动踏板，上坡辅助系统将自动启动。

上坡辅助系统可以防止汽车向后溜车，避免使驾驶员手忙脚乱地使用驻车制动器上坡起步。

在山坡起步时，从刹车踏板切换到油门踏板的瞬间，易发生车辆溜车的情况，上坡辅助系统的作用是控制车辆不产生溜车，使上坡起步更加容易。

斯柯达速派是一款中型汽车，车身长度为4869mm，宽度为1865mm，高度为1489mm，轴距为2841mm。

动力方面，速派搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机和2.0T直列4缸涡轮增压发动机，并配备7挡双离合变速箱。

速派的安全配置包括防抱死制动系统、制动力分配系统、制动辅助系统、自动驻车功能和上坡辅助系统等。

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