发现4电子驻车制动器锁紧故障

大家好，今天小编来为大家解答电子驻车制动器锁紧故障以及如何解除自动驻车故障的问题。

驻车制动为何不能及时解除

在故障检查中，开始以为是驻车制动系统管路漏气，但经仔细查看和检查未见漏气处。再检查驻车制动继动阀，发现其工作正常；拆检复合式制动气室，其弹簧刚度也符合规定值。怀疑囚回路保护阀通往驻车制动储气筒的回路有问题，拆下该阀并分解检查，发现其通往驻车制动储气筒的阀门弹簧明显过软。分析认为：斯太尔SX2190型越野汽车采用复合式制动气室，由膜片制动(用于行车制动)和弹簧制动(用于驻车制动)两部分组成。驻车制动为弹簧储能放气制动，要解除驻车制动必须使弹簧制动气保持一定的气压。该车由于四回路保护阀通往驻车制动储气筒内充气的压力过低、时间过长，所以发动机启动需较长时间才能解除驻车制动。

尖叫声是一种短促刺耳的噪声，多由于松动引起。例如，当轮胎螺母松动时，出现车轮动态不平衡，螺栓孔磨损加剧，从而产生噪声；转向传动机构悬架接头处长期未润滑或行驶在恶劣路面上，润滑脂被挤出，水流入其中，造成锈蚀，摩擦产生尖叫声；钢板弹簧悬架U形螺栓松动、折断也会发出尖叫声；排气系统各管接头之处的锁紧垫圈松动也会引起尖叫声。

排气噪声是指轰鸣声和喀喀声。轰鸣声往往是由消声器隔板损坏，从而在轰油时产生的噪声。也可能是由于排气管连接处接口垫圈损坏引起的噪声。

喀喀声是由于排气系统的某些零件与车身底接触不良引起的。发动机转速的变化也会引起排气系统大幅度震动，使与排气管接触处产生冲击噪声。

蜂鸣噪声往往是由于高速行驶中气流引起的或轮胎产生的，特别是越野轮胎更加严重。如果前轮定位不准，会造成前轮不均匀磨损从而引起蜂鸣噪声。若轮胎本身看上去完好，那就可能由于轮胎的装配误差或轮胎尺寸过大引起。大尺寸的轮胎高速旋转时与悬架接触产生摩擦或悬架零件变形与轮胎摩擦从而引起轮胎尖叫声。当然，也可能是由于滑动轴承损坏或质量不合格而引起。

车轮的不平衡除产生蜂鸣噪声外，还会发出沉闷的金属震动噪声。沉闷的金属噪声多数来自震动，如密封压紧螺母松动，减震器支承座内零件间存在间隙等。制动噪声多由于悬架松旷导致制动时悬置的发动机产生噪声，这可能由于发动机与底架接触处橡胶垫松脱，在制动时，由于运动突然停止，致使松脱之处产生撞击从而引起制动噪声。

出现自动驻车故障怎么解除。

电子驻车故障可以通过重置电子驻车来解除，把车钥匙打开踩住脚刹车，向下摁住电子手刹5秒随后再向上拉住5秒，这样电子手刹就初始化重置了。

电子驻车系统出现故障，很有可能是电子手刹出现了问题，也有可能是刹车片磨损引起的，还有可能是电子系统的问题，或者是电瓶供电的一个问题。

电子驻车作用

电子驻车作用就是在走走停停的路段来进行临时驻车。电子驻车除了使用方便之外，还能防止溜坡，因为电子驻车功能是通过ESP模块开发而来的，在驻车过程中，ECU会通过安装在车上的传感器来判断车身的水平度和车轮制动所需要的扭矩，从而决策是否需要采取制动防止溜车。

但是在车辆驻车超过一定时限后，电子驻车就会打开电子手刹，而当车辆再次前行时，电子系统会根据油门踩踏力高以及手动挡车型离合器踏板的行程来判断是否解除刹车。

关于电子驻车制动器锁紧故障和自动驻车故障如何解除的问题，希望对大家有所帮助。