换高流头段的作用

大家好，关于换高流头段的作用很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于高流量头段的作用的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

高流量头段的作用

排气头段是排气系统的开端，其主要由管路、软连接和三元催化器组成。改装更高流量的排气头段能增加排气效率，从而提升车辆的动力输出。头段排气是排气系统中温度最高的，因此更换性能更好的排气头段还能使车辆得到有有效散热。缺点：如果更换高流量三元催化器的话，那么排出的尾气里往往含有较多污染物，对于环境而言十分不友好。如果选择了质量较差的头段排气，还会增加排气共振，使车厢内的噪音更明显。

直通头段的利弊是什么

改装直通头段的优点:排气顺畅，高转速马力强劲。坏的是D挡低扭会丢，臭，不环保。汽车改装离不开排气、悬架、轮毂甚至发动机。排气系统有很多种改进。许多排气修改只是为了有一个好的声音。更专业的一点是随着发动机改装调整更合适的排气，让发动机爆炸更好。第一段是与发动机排气直接相连的部分。这一段的修改往往是对全段排气进行修改，加大口径。改为直通头段，大流量进气，排气和加速更顺畅，动力更强，效果还是很明显的。当然，如果改变不好，不仅没有好处，还会影响汽车本身的动力。且直接废气排放不达标。改装后的直排气管一般速度慢、力小、噪音大、体积大。未经处理的废气排放超标，会造成严重污染。当它飘入车内时，会要求有臭味，油耗会变高。

排气头段的作用是什么

排气头段的作用是用来检测空燃比，降低废气在出引擎时的污染值，达到环保效果。它一般指的是和发动机的排气直接连接的部分，主要包括三个部分：金属连接管路、软连接、金属高流量三元催化器。

排气头段是应对环保时代而生的产物，厂商为了解决环保问题，首先要让废气在出引擎时的污染值就降低，为了让出引擎污染值降低，供油、点火与进气各方面必须配合精准。为了控制这个精准度，必须要在触媒前后设置一个前含氧感知器，用来监测空燃比，同时，还需要一个后氧传感知器，用来检测残氧的变化量，最后根据触媒所消耗氧气量来估算是否要增减供油和进气量。而环保标准越严格，触媒孔的密度也会越高，这样才会有足够反应面积和体积降低污染值，达到环保效果。

对于排气改装来说，排气头段的改装效果会大于只改中尾段的效果。特别是在使用外挂电脑或ECU改装的情况下，为了最大限度的提升动力，排气头段是一定要换的。同时，头段改装对于涡轮也是有一些好处的。

刷完一阶再去换头段不会有提升。根据查询相关信息显示，光换头段不会感觉任何动力提升，反而车子低扭无力，高转也不会有感受得到的改善，就是刷了ECU，头段对动力提升帮助也不大，更大的作用是帮助降低排温，保护涡轮。头段是和发动机的排气直接连接的部分，这块的改装往往都是改装全段的排气，增加口径，搭配高流量进气，让尾气排放更加的顺畅，效果还是很明显的。

如何选择合适的排气头段，需要根据对车辆性能和环保要求的取舍。希望对大家有所帮助！