特斯拉减震太硬

大家好，如果您还对特斯拉减震太硬不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享特斯拉减震太硬的知识，包括特斯拉减震器太硬怎么解决的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

特斯拉减震为什么那么硬

特斯拉减震硬是因为定位运动型的车避震都会较硬。因为更硬的避震在激烈驾驶时可以提供更好的支撑和回弹，使车辆的操控性更好。

特斯拉减震器太硬怎么解决

特斯拉减震器太硬的解决方法：1、降低轮胎压力，可改善乘坐舒适性，但不能将胎压降得过低，会对轮胎造成损害和对车辆乘员存在一定的安全隐患；2、调软硬的减震器；3、改装可调式的减震器；4、使用坐垫；5、对减震器进行磨合；6、遇到颠簸、坑洼和泥泞路段减速慢行。

汽车悬挂太硬怎么办？我们知道，如果车辆的悬挂太硬，最痛苦的就是走烂路和过大坎，每次都得做好跳起来的心理准备。相比于调校偏硬的悬挂，大多数人还是喜欢更加舒适的软调校悬挂。那么减震硬有什么解决办法吗？

1、新车磨合期一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。

2、降低轮胎胎压我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍有缓解的效果。

3、改装可调减震器咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。

需要注意的是，汽车减震的硬度是根据出产的车设计好了的，如果改了的话有可能会影响车的性能和安全，改动的话会存在一定的风险，实在要改的话也要到正规的专业店进行。

特斯拉刹车比一般车硬

深层问题是因为特斯拉设置的电脑操控逻辑上有问题,将动力回收系统的设置了较高的优先级。

甚至高于刹车助力的液压系统,所以才会出现了在这种看似“特殊”实则常见的工况下,失去刹车助力导致刹车踏板变硬难以踩下刹车减速,并最终发生意外的情况。

特斯拉之前的座椅都好软,现在怎么这么硬

以环保之名，特斯拉取消真皮材质座椅，纳米皮革取而代之。所以才会变的这么硬。虽然这个选项在特斯拉的选配页面并未明确表述，但是所有真皮相关的字眼都已被除去，但是并不是所有的真皮材料都已被替换，真皮方向盘依然是标配。

特斯拉介绍

特斯拉的使命是加速全球向可持续能源的转变，很多人喜欢特斯拉是因为其出色的车辆性能或其他原因，特斯拉也是旨在向世人提供一种更加环保的出行方式。

因此特斯拉此举也就不难理解，消费者们可以不用依赖牛来作为车内材料的来源，虽然牛肉很美味，但是不环保啊。但是环保主义者和电动车买家们仍然有不小的分歧，但是特斯拉貌似选择站在了环保主义者一边。

虽然有些买家仍然对真皮材质念念不忘，但是特斯拉的皮革材质质感非常不错，现有车主对其评价很高，耐用性和舒适性都非常出色，完全可以取代真皮座椅。

关于特斯拉减震太硬的内容到此结束，希望对大家有所帮助。