聚焦行业热点话题，2023汽车碳中和峰会在广州举行

9月19日-20日，“问路碳中和——2023汽车碳中和峰会”在广州举行。峰会共设置1场主论坛和7场主题论坛，聚焦汽车全产业链协同降碳、传统汽车转型、新能源汽车高质量发展、智能网联及新能源产业投资等行业热点话题进行研讨，为汽车领域落实“双碳”目标搭建沟通交流平台。“问路碳中和--2023汽车碳中和峰会”--智能网联汽车投融资趋势论坛暨产业产业项目路演活动顺利闭幕

作为中国汽车产业重要基地，广州近年来正深入实施碳达峰、碳中和战略。高裕跃表示，近年来，广州正加快速度向万亿级“智车之城”迈进，以自主创新打造智能汽车的“大脑、骨骼和四肢”为己任，致力于推动中国智能网联新能源汽车的高质量发展。接下来，广州将始终紧扣电动化、网联化、智能化的转型趋势，引导汽车上游材料、零部件生产、整车装备等全链条企业以“双碳”为牵引，早谋划、早着手、早布局，全力推进产业低碳绿色发展，共同为我国如期实现碳达峰、碳中和的目标，建设人与自然和谐共生的现代化作出贡献。

在会议现场，广州市政府副秘书长、市工业和信息化局局长高裕跃介绍了目前广州汽车产业的家底和发展情况。汽车产业是广州的三大支柱产业之一，整车产销连续4年居全国城市之首，连续4年突破300万辆，全市拥有12家整车制造企业和1200多家汽车零部件和贸易企业，具有完善的产业生态，是名副其实的中国汽车第一城。

广汽集团总经理冯兴亚也在现场介绍了广汽目前低碳转型的进展。广汽集团于2021年11月发布GLASS绿净计划目标，将争取在2045年实现产品全生命周期碳中和。在产品规划方面，广汽计划到十四五末期争取全集团整车产销365万辆，新能源汽车占比超25%，努力达到30%，而到2030年将争取全集团整车销量475万辆，新能源汽车占比超过60%。此外，广汽在生产制造的环节打造了绿色的零碳工厂和绿色的供应链，广汽埃安智能生态工厂将于2023年底实现零碳排放，成为广汽旗下的首个零碳工厂。

中国工程院原副院长、国家气候变化专家委员会顾问杜祥琬在发言中表示，过去一说起我国能源资源禀赋常常会听到6个字“富煤，缺油，少气”，但这6个字仅仅针对了国内石化能源，并没有涉及我国可再生能源资源非常丰富的特点。实际上，中国丰富的可再生能源是我国能源资源禀赋重要的组成部分，2022年中国的水、风、光、生物质的可再生能源发电装机已经位于世界第一，中国的可再生能源装机达到12亿千瓦，占了全国发电总装机的47.3%，可再生能源的发电量达到了2.7万亿千瓦时，占了全社会用电量31.6%。目前我国已经开发的可再生能源不到可开发资源量的1/10，利用好自己的可再生能源，未来中国不仅能实现能源低碳转型，还可以不受国际地缘政治变化的影响，有利于增加国家能源体系的独立性和安全性。

中国能源汽车传播集团有限公司党委书记、董事长谢戎彬则在发言中介绍，作为全球汽车生产第一大国和消费市场，中国汽车产业已经从高速发展到高质量发展的关键转型时期，汽车行业的绿色低碳发展对于中国能否顺利实现碳达峰、碳中和至关重要。在国家政策的支持和企业的努力赶超下，我国的新能源汽车产销量连续8年保持全球第一，市场占有率达到32.7%，出口量不断攀升，已经具备领先世界的先发优势。

本届峰会致力于搭建汽车领域落实“双碳”目标的高端沟通平台，推动产业交流、产融实践，期间一共设置了1场主论坛和7场主题论坛，以主旨演讲、圆桌互动等多种形式，围绕汽车产业碳中和话题展开深入研讨。