109.8万！国产高端豪华里程碑！ 仰望U8正式上市

长期以来，国产车一直被贴上“廉价、高配”的标签。即使在新能源时代，国产汽车也凭借新赛道实现了“超车”，但离“好车中国造”的理想仍存在一道难以逾越的鸿沟。仅仅卖得多、卖得好并不能证明什么，只有做到真正的豪华，即使售价高昂也能被世界认可，那才是真正的崛起。

年初，比亚迪正式发布旗下高端品牌——仰望，并带来了全新的硬派越野车型仰望U8（查成交价|车型详解），并于4月上海国际车展开始预售，以109.8万的预售价，创造了48小时内预售订单达到1.3万辆的销售神话，这在十年前或许连想都不敢想。如今，这一切都已成为现实。

9月20日晚，作为国内高端自主品牌里程碑式的仰望U8正式上市，不过只带来了豪华版一台车型，售价为109.8万，越野玩家版暂未上市。那新车有何亮点、有何技术创新？作为国内高端自主品牌的代笔它竞争力到底怎么样？今天我们不妨一起探讨一下。

当然，仰望汽车也为尊贵的车主们带来了众多上市权益，其中包括：

品质无忧：整车包修期6年或15万公里三电”系统终身保修服务 (首任车主)；

诚挚守护：8年或15次免费无忧保养、8年免费无忧道路救援服务、终身免费维保上门取送车(首任车主）、终身免费充电桩及安装服务、3年免费代客充电服务（限6次/年）；

联动随行：10年免费5G车联网流量 (100GB/月)、10年免费紧急救援 (E-Call)、10年免费智慧客服 (I-Call)、10年免费云服务功能、终身免费系统OTA升级；

金融优选：首付30%起，融资金额可享受12-60期低息年费率2.99%起(折合年化利率5.67%起)。

此外还准备了价值8000元的增购礼遇以回馈广大车主。

仰望U8定位新能源硬派越野SUV，具备硬朗气质。前脸采用巨大的“工”字型格栅和点阵式LED光源，车尾拥有“L”型和点阵式布局的LED光源，极具辨识度。全车配备38个高精度传感器，包括3颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个摄像头和12个超声波传感器，具备高阶智能驾驶辅助功能。

豪华版和越野版提供5种车身颜色选择：豪华版为萤石白（高光）、龙石绿（高光/哑光）、月光银（哑光）、曜石黑（高光）；越野版为萤石白（高光）、砂石绿（高光/哑光）、月光银（哑光），曜石黑（高光）。

尺寸方面，仰望U8长宽高分别为5319*2050*1930mm，轴距3050mm，车内空间出色。豪华版标配22寸锻造轮圈，越野版标配20寸越野玩家版专属锻造轮圈。

仰望U8车内以“星环座舱”为核心，运用曲线线条营造环抱感。配备12.8英寸曲面屏，角度倾斜37度，提供更好使用体验。23.6英寸全液晶仪表盘和副驾娱乐屏营造科技感。后排配备2个12.8英寸屏幕，可与前排屏幕联动。四辐方向盘带辅助驾驶提示灯和调节功能，中控台下方实体按键和拨杆，副仪表台手机无线充电和扶手设计实用。智能随动座椅根据实时路况调整侧翼，提供腰背部支撑。顶级Nappa真皮包覆座椅，搭载22个扬声器的Hi-End级音响系统，提供豪华舒适的乘坐体验。

动力方面，新车采用四轮四电机结构，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，总功率1197马力，并将配备易四方刀片电池，以及非承载式车身。新车配备了2.0升涡轮增压增程发电机，可实现最长1000km的综合续航（CLTC工况）。

搭载的云辇-P智能液压车身控制系统具备高度、刚度、阻尼三项可自主调节等功能。悬架调节行程最大150mm，无涉水喉最大涉水深度可达1m。

外观设计：两款车型的前脸造型有一定的差异。豪华版的保险杠设计得较为精致，而越野玩家版的前保险杠看起来更加硬朗厚实，能够在野外环境中更好地保护车头免受磕碰。另外，越野玩家版车型增加了可拆卸式的车顶行李箱，能够进一步增大储物空间，车身侧面配备了小梯子方便车主取用物品。

性能和功能：两款车型都配备了备胎。豪华版车型的八边形备胎罩显得十分硬派，而越野玩家版采用了裸露式的备胎设计，更显出几分狂野。此外，越野玩家版车型具备更多驾驶模式以应对更为复杂的越野路况。

内饰设计：虽然两款车型的内饰设计较为类似，但细节部分有所不同。例如，豪华版车型可能具备更多的舒适性配置，而越野玩家版则更注重实用性和越野性能的结合。

仰望U8豪华版以家庭、商务等多人出行为主打，带给乘员超豪华体验。其采用22寸轮辋、公路轮胎，提供安静舒适的乘坐环境。智能座舱支持多音区人车交互、五屏联动等功能，方便儿童操作。全车装配了38个整车智能感知元件，提供主动安全保障，让出行更安全。此外，豪华版配备了15+1种驾驶模式，并分为10种驾驶模式、5种行驶功能以及1个全地形自适应反馈系统。

U8越野玩家版则更注重越野性能的提升。它采用了更适应越野路况的热管理系统，使越野性能更稳定可靠。车顶部分，可拆装行李框增强了装载能力，确保物资充足以穿越无人区。另外，它还标配了涉水喉，可轻松应对涉水路面。装配的AT胎拥有更粗大的纹路和更深的沟槽，肩部强度明显提升，能够应对各种恶劣路况。17+1种驾驶模式使其能够适应全地形路况的智能识别与调整，极限越野也能轻松应对。

夜间行车时，U8越野玩家版车顶的红外探测模块具备热成像功能，能够清晰地检测到靠近的人或动物。若遇突发情况，用户还可以通过车载卫星电话与外界进行通话。令人兴奋的是，U8越野玩家版还可选装车载无人机，通过智能伴飞全面了解周围环境，无需人工探路，让你远离险境，创新了越野新玩法。

在越野SUV市场中，奔驰G级和路虎卫士等知名品牌与车型备受瞩目，拥有悠久历史和强大实力，广受消费者喜爱，而仰望U8很明显是盯着它们来竞争的。

仰望U8以超高性能参数、超强越野能力和超大空间表现，向奔驰G级和路虎卫士等传统豪华越野SUV发起挑战。那么，仰望U8能否战胜这些对手呢？

仰望U8动力搭载四轮四电机独立驱动系统，最大功率超过1100匹马力，0-100km/h加速仅3秒。搭载的易四方技术平台，支持多种越野模式，如冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶、原地掉头、横向移动和浮水模式等。

奔驰G级是经典豪华越野SUV，具有40多年历史，外观保持方盒子风格，内饰融入奔驰最新豪华科技元素。提供多种版本选择，最高功率585匹马力，0-100km/h加速约4.5秒。车身尺寸为长宽高4816/1931/1969mm，轴距为2890mm。

路虎卫士是传奇的硬派越野SUV，拥有70多年历史，外观延续经典方正造型，内饰融合现代化设计理念和技术配置。提供多种版本选择，最高功率404匹马力，0-100km/h加速约6秒。车身尺寸为长宽高5018/2008/1967mm（110版），轴距为3022mm。

从以上对比来看，仰望U8在动力性能、越野能力和空间表现上明显优于对手。最大功率超过奔驰G级和路虎卫士两倍以上，百公里加速时间也远超对手。越野能力不输于传统燃油越野车，在易四方技术平台支持下可实现多种功能。车身尺寸和轴距最大，乘坐空间更宽敞舒适。

然而，要想真正打败这些竞争对手并不容易。除了产品实力外，还需考虑品牌影响力、市场定位、市场需求和市场策略等因素。奔驰和路虎作为国际知名豪华汽车品牌，在市场上已积累深厚影响力和忠实消费群体。仰望作为比亚迪旗下高端品牌，缺乏历史积淀和文化内涵。百万级别在豪华汽车市场中并不算太高端，同价位或更高价位竞品有更多优势。仰望U8作为硬派越野SUV，性能强悍但可能不适合国内大部分消费者需求。市场策略方面需优化补贴政策、成本优势和服务售后等方面。

首先，从整体上看，仰望U8在配置和技术方面的表现几乎达到了全新的高度。这让我感到非常好奇，因为这意味着这款车将拥有许多前所未有的特性和功能。我不禁想象，当首批用户拿到这款车的时候，他们会有怎样的心情？是兴奋、惊喜，还是有些许的不安？我相信，无论他们的感受如何，这款车都将会给他们带来一种全新的驾驶体验。

其次，我对仰望的后续车主服务、售后服务也充满着好奇，毕竟能掏一百万的客户，对于服务也是非常看重的，不知道仰望后续表现是否能让大佬们满意呢？高端品牌不仅展示高端技术，更应提供高端体验。比亚迪仰望作为国产高端品牌，应不断创新，为消费者带来开创性的体验，希望仰望不要令大家失望。

此外，据官方表示，后续各城市门店的开业时间会在“仰望汽车小程序”以及“仰望汽车App”上随时公布。这让我感到十分期待，因为我可能会有机会亲自去体验这款车的魅力。所以，如果你所在的城市已经有仰望U8到店的话，你会选择第一时间去看一下吗？

“易四方”的名字取自“e的4次方”的谐音，与该平台全新四电机独立矢量控制技术相契合。易四方技术平台搭载的四台轮边电机单电机峰值功率达到了220-240kW，最大扭矩达到了320-420N·m，电机最高转速可达20500rpm。四台电机配合换来的是整车最大马力可超过1100PS，百公里加速能力可达到3s级。虽说性能爆棚，然而，易四方技术平台追求的不是惊人的动力参数，而是四台轮边电机的感知能力和精准控制能力。

通过实时感知四个车轮的运动状态，易四方技术平台能够分析车辆运动姿态和四个车轮的抓地情况，并自动分别控制四台电机的输出，实现四轮独立驱动和最佳的抓地力。

易四方技术平台采用中央计算平台+域控控制架构高度协同的电子电气架构，实现了四电机的精准和多样化控制。轮边电机布置在车身上四轮的位置，相比于轮毂电机，对电机的限制极少，且不增加簧下质量，能够做到真正的四轮独立控制。

仰望品牌发布的非承载式四驱越野车型仰望U8和超跑车型仰望U9都是基于易四方技术平台的特点规划的车型。四台轮边电机带来强悍的四驱能力，不会因为轮胎打滑造成动力流失而陷车。同时，四轮边电机高效的感知能力和精准的控制能力，可以让车辆更容易获得更好的抓地力，提高圈数。

易四方技术平台可以说打开了仰望U8的想象，带来多种有趣使用场景，包括原地掉头、敏捷转向、应急浮水功能和极限防滑控制等。原地掉头实现原理是内外侧车轮反向转动，在高附着力地面上完成慢速动作更具实用意义。应急浮水功能可在车辆漂浮水面时保持受控并沿前轮指向方向前进，但不可将其作为船行使用。

四轮独立控制提高了平台的安全性能，可精准调整扭矩避免高速爆胎等危险情况。易四方技术平台让仰望U8在沙漠越野中保持稳定行驶，降低陷车几率，并能完成冰雪定圆极限车速提升10%的挑战。

云辇-P智能液压车身控制系统采用软硬件结合的主动底盘控制技术，具备“主动思考”能力。系统包括执行层和感知层，能根据当前路况实时动态调整底盘特性，满足驾驶需求。执行层支持高度调节、刚度调节和阻尼调节等功能。

仰望U8采用带横纵梁的非承载式底盘框架，液压悬架系统包括复合弹簧、主动液压专用减振器、连续阻尼控制模块等组成，可适应极限越野场景和全天候野外驾驶需求。不同于空气悬架，液压悬架调节形式多、调节上限高，可靠性更好。

云辇-P系统能够实现悬架行程可调、阻尼连续调节和悬架刚度三级可调等功能。在越野过程中，通过四轮联动技术保证车轮贴地，获得抓地力。仰望U8还具备较大涉水深度和通过性指标。

感知层通过50+个传感器实现全方位感知，包括驾驶行为、车身、路面、云数据和系统五大维度。决策层为云辇智算中心，可根据信号数据实时输出最佳控制策略。

仰望U8拥有云辇-P的完全OTA能力，可通过OTA升级持续解锁更多新鲜玩法。（文：太平洋汽车 柯凯汶）