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1、德系底盘是捷达VS7最强有力的支持,其越级操控离不开独立悬架的辅佐,搭载与大众高端SUV车型相同后四连杆独立悬架,峨眉山几十公里盘山路,尤其考验车身刚性,捷达VS7(查成交价|参配|优惠政策)高强度和超高强度钢板运用比例高达78%,这一点,值得称道。
2、发动机的噪音会在3000转后传入车内,但这种高速转动在日常使用中还是很少见的。VS7的踏板手感是线性的,刹车踏板行程不会很长,脚感适中。说实话,捷达(查成交价|参配|优惠政策)VS7能打动向往德系品牌但预算有限的消费者。
3、捷达VS7在这个环节表现让人满意,因为转向比较精准,悬架支撑性到位,在紧急躲避的时候车身可以按照驾驶者的意图动作,方向快速打完,车身很快跟着完成变道,本以为捷达VS7车身较大,整个过程会感觉很笨拙,但整体循迹性还是很出色的。
4、价格优势尤为明显,同级别、同尺寸的合资品牌SUV大多价格都集中在15-20万元区间,普遍比捷达VS7高了四五万元。算上终端优惠,依然毫无抵抗力,捷达VS7的价格无疑最扛打。
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