来到车内，护卫舰07延续海洋美学的设计风格，例如15.6英寸的可旋转的悬浮式中控屏，就是品牌的标志性设计元素。除此之外，圆润的电子换挡杆以及扶手前方的按键布局，回字形出风口都彰显一些海洋元素。探岳的内饰表现“大众”，为了增加其自身科技感，加入了全液晶仪表盘和中控大屏。

护卫舰07智能化表现：

探岳智能化表现：

前面说到护卫舰07的尺寸对比探岳有明显的优势，在实际的乘坐空间对比上，护卫舰07的乘坐表现要优于探岳，特别是横向空间，因为尺寸优势摆在这里。

护卫舰07驾乘空间体验：

探岳乘坐空间体验：

目前正处于燃油车过渡到纯电车的阶段，留给燃油车的机会不多，其次油价一直处在高位，城市道路拥堵严重，使得越来越多人把目光投放在插混那些车型上。护卫舰07拥有DM-i版本和DM-p四驱版本可选。两种动力均搭载骁云-插混专用1.5Ti发动机，发动机最大功率102kW，其中两驱版搭载最大功率145kW的驱动电机；四驱版本搭载最大总功率295kW的双电机，官方零百加速时间4.7秒。除了骁云-插混专用1.5Ti发动机，这套插混系统当然少不了EHS电混系统、超级混动专用功率型刀片电池两名重要角色。

在油耗方面，100KM的豪华型、尊贵型和旗舰型的NEDC综合工况亏电油耗(L/100km)为5.3L，官方0-100km/h的加速时间为8.5s。205KM尊贵型和旗舰型的NEDC综合工况亏电油耗(L/100km)为5.4L，官方0-100km/h的加速时间为8.9s。顶配的175KM四驱旗舰型NEDC综合工况亏电油耗(L/100km)为6.4L，官方百公里加速时间为4.7s。

探岳哪怕经历多次小改款，动力系统还是保持不变，分别搭载1.4TSI、2.0TSI（高低功率）发动机，其中2.0T低功发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，2.0T高功最大功率162kW，最大扭矩350N·m，无论哪款发动机都是匹配7速双离合变速器。

在底盘方面，护卫舰07采用了前麦弗逊+后四连杆独立悬挂，并标配FSD频率可变阻尼减振器。而全新后四连杆独立悬挂进一步优化了主销后倾角与侧倾中心，有助于大幅度减少来自路面的前后方向力，降低整车俯仰和过弯倾角，驾乘平顺性与舒适性方面会有提升。

探岳的底盘配置为前麦弗逊式+后多连杆独立悬挂。

全文总结：以前大家手持20万元预算基本上只会考虑合资品牌，尤其是德系车型。但是放在2023年，要是还抱有这样的购车想法，确实是要改变一下了，因为目前中国品牌的产品力真的很强。像本文提到的护卫舰07，其搭载的比亚迪DM-i超级混动系统的表现，符合当下新能源大环境中的购车需求，几乎以电驱动为主的行驶模式在行驶质感和能耗花费方面都比探岳好太多；其次在设计、配置、智能化、舒适度乃至国人最关心的乘坐空间方面，护卫舰07都有不同程度的领先。因此，要说两台车谁更符合“高品质SUV”这个称号，相信会是护卫舰07。